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2025年综合类-汽车发动机原理-燃料与燃烧历年真题摘选带答案(5卷单选100题合辑)

2025年综合类-汽车发动机原理-燃料与燃烧历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽油机中，燃烧过程的三个阶段中，持续时间最短的是哪个阶段？

【选项】A.预混燃烧B.主燃烧C.后燃D.燃烧准备

【参考答案】C

【详细解析】汽油机的燃烧过程分为预混燃烧（混合气在火花塞点火前已均匀混合）、主燃烧（火焰传播阶段）和后燃（燃烧残留物在排气阀关闭后继续燃烧）。后燃因燃烧时间极短且多发生在排气阶段，持续时间最短。

【题干2】柴油机中，过量空气系数（α）大于1时，燃烧室内的氧气含量如何变化？

【选项】A.不足B.正常C.过量D.完全充足

【参考答案】C

【详细解析】过量空气系数α=实际空气量/理论空气量。当α1时，实际空气量超过理论需求，燃烧室氧气含量过量，导致燃烧更充分但可能增加NOx排放。

【题干3】乙醇汽油的辛烷值比普通汽油低，主要因为乙醇的哪个特性？

【选项】A.热值高B.汽化潜热大C.自燃温度低D.化学稳定性差

【参考答案】B

【详细解析】乙醇汽化潜热大（约841kJ/kg），燃烧时需吸收更多热量蒸发，导致燃烧温度降低，辛烷值下降。

【题干4】火花塞点火提前角过大会导致柴油机出现什么问题？

【选项】A.爆震B.燃烧不完全C.排气超标D.点火困难

【参考答案】A

【详细解析】点火提前角过大会使燃烧开始时间过早，混合气在压缩行程中已开始燃烧，导致气缸压力骤降，引发爆震（发动机异响和损坏）。

【题干5】天然气发动机采用分层燃烧技术，其目的是什么？

【选项】A.降低热效率B.提高燃烧速度C.减少NOx排放D.增加燃油成本

【参考答案】C

【详细解析】分层燃烧将空气与燃料按比例分层喷入燃烧室，外层富燃料、内层富空气，通过湍流混合实现精准控制，减少高温区停留时间，从而降低NOx生成。

【题干6】柴油机的压燃过程需要满足什么条件？

【选项】A.点火正时B.压缩比足够高C.混合气浓度合适D.电火花触发

【参考答案】B

【详细解析】压燃（压缩自燃）需压缩比≥18（现代柴油机通常为18-22），使空气温度升至燃料自燃温度（柴油约220℃）以上，无需火花塞点火。

【题干7】车用天然气CNG储气瓶的材质通常为？

【选项】A.铝合金B.不锈钢C.铜合金D.玻璃钢

【参考答案】B

【详细解析】CNG储气瓶需承受高压（20-25MPa），不锈钢（如316L）具有高强度、耐腐蚀性，是行业标准材质。铝合金强度不足，铜合金易腐蚀，玻璃钢不耐压。

【题干8】汽油机爆震的化学本质是？

【选项】A.燃烧速度过慢B.燃烧产物碳氢化合物过多C.燃烧温度过高D.混合气过浓

【参考答案】C

【详细解析】爆震是混合气在未达最佳点火提前角时提前燃烧，导致燃烧温度超过爆震极限（约2800℃），产生高压冲击波，损坏活塞和缸体。

【题干9】柴油机废气再循环（EGR）系统的主要作用是？

【选项】A.降低燃烧温度B.提高燃油经济性C.减少NOx排放D.增加发动机噪音

【参考答案】C

【详细解析】EGR将部分废气引入燃烧室，降低进气氧浓度和燃烧温度，抑制NOx生成（高温是NOx主要成因），但会略微降低热效率和动力性。

【题干10】乙醇的氧含量约为？

【选项】A.34%B.45%C.53%D.67%

【参考答案】C

【详细解析】乙醇（C2H5OH）分子中氧原子占比为（16/(46+16））≈34.8%，但燃烧时乙醇分子中的氧可充分参与反应，替代部分空气中的氧，因此实际氧含量贡献更高（约53%）。

【题干11】汽油辛烷值标定中，标准燃料的燃烧速度如何？

【选项】A.最快B.最慢C.与被测燃料一致D.随机变化

【参考答案】B

【详细解析】辛烷值标定使用异辛烷（燃烧速度最慢）和正庚烷（燃烧速度最快）的混合物作为标准，通过比较被测燃料与标准燃料的燃烧抗爆性确定标值。

【题干12】柴油车颗粒物（PM）排放控制主要依赖？

【选项】A.催化转化器B.涡轮增压C.EGR系统D.气缸壁涂层

【参考答案】A

【详细解析】柴油PM主要由碳烟和黏附颗粒组成，柴油车采用柴油氧化催化还原（DOC）和颗粒捕集器（DPF）组合技术，通过催化器将碳烟氧化为CO2，DPF通过物理吸附捕集PM。

【题干13】航空燃油与车用汽油的主要区别是？

【选项】A.热值更低B.稳定性更好C.