2025年综合类-汽轮机检修-汽轮机调速系统检修工(中级)历年真题摘选带答案(5卷单选100题合辑).docxVIP

2025年综合类-汽轮机检修-汽轮机调速系统检修工(中级)历年真题摘选带答案(5卷单选100题合辑)

2025年综合类-汽轮机检修-汽轮机调速系统检修工(中级)历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽轮机危急保安器在转速达到额定转速的多少倍时触发保护动作？

【选项】A.1.05倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.5倍

【参考答案】C

【详细解析】危急保安器（飞锤式保护装置）在转速达到额定转速的1.2倍时触发保护动作，切断汽轮机燃料供应并关闭阀门。其他选项数值不符合行业标准，1.5倍属于超速保护范围而非危急保安器触发值。

【题干2】汽轮机转速调节系统中的滑阀位置与主汽门开度呈何种关系？

【选项】A.正比关系B.反比关系C.无直接关系D.关系取决于工况

【参考答案】A

【详细解析】滑阀位置与主汽门开度呈正比关系，滑阀前移（向高压侧）增大主汽门开度，后移（向低压侧）减小开度。反比关系适用于某些液压系统，但本系统遵循正比原则。

【题干3】危急保安器卡涩可能导致汽轮机出现什么异常？

【选项】A.转速波动B.阀门卡涩C.轴承温度升高D.保安器频繁动作

【参考答案】B

【详细解析】危急保安器卡涩会导致主汽门无法正常关闭，造成汽轮机超速运行（选项A为表象），而阀门卡涩（选项B）是直接后果。轴承温度升高（C）通常由润滑故障引起，与保安器无关。

【题干4】汽轮机调频系统中的转速死区范围一般为多少？

【选项】A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.2.0%

【参考答案】B

【详细解析】转速死区（不参与调节的转速区间）设计为0.5%~1.0%，确保系统稳定性。0.1%过小易引发振荡，2.0%过大会降低调频精度。

【题干5】汽轮机危急保安器弹簧预紧力过小会导致什么后果？

【选项】A.触发过早B.触发过晚C.动作噪声大D.保安器温升高

【参考答案】B

【详细解析】弹簧预紧力不足时，飞锤无法在转速达到1.2倍时及时脱离销子，导致触发延迟（B）。动作噪声大（C）通常与弹簧材质有关，温升高（D）多因润滑不良。

【题干6】汽轮机滑阀密封不严可能引发什么故障？

【选项】A.转速调节滞后B.主汽门漏气C.保安器误动作D.轴承磨损

【参考答案】A

【详细解析】滑阀密封不严会导致液压油泄漏，降低调节系统响应速度（A）。主汽门漏气（B）多因阀门卡涩，保安器误动作（C）与滑阀无关，轴承磨损（D）需结合振动分析。

【题干7】汽轮机转速调节系统的液压执行机构常见故障包括？

【选项】A.液压缸内壁划伤B.滑阀卡涩C.压力表指针抖动D.油箱油位过低

【参考答案】A

【详细解析】液压缸内壁划伤（A）是执行机构典型故障，滑阀卡涩（B）属于调节阀故障，压力表抖动（C）需检查压力源，油位过低（D）影响润滑系统而非执行机构。

【题干8】汽轮机危急保安器销子磨损会导致什么后果？

【选项】A.触发转速升高B.触发转速降低C.动作噪音增大D.保安器无法复位

【参考答案】A

【详细解析】销子磨损使飞锤提前脱离（A），实际触发转速低于设计值1.2倍。动作噪音增大（C）多因销子间隙过大，无法复位（D）需检查复位弹簧。

【题干9】汽轮机调频系统中的转速调节器主要控制什么参数？

【选项】A.转速波动幅度B.轴承振动频率C.主汽门开度变化率D.汽轮机振动位移

【参考答案】A

【详细解析】转速调节器通过PID控制算法调节转速波动幅度（A）。轴承振动频率（B）需通过振动监测分析，主汽门开度变化率（C）与执行机构相关，振动位移（D）属机械故障范畴。

【题干10】汽轮机危急保安器动作后，保安器弹簧的剩余变形量一般为多少？

【选项】A.0%B.20%C.50%D.100%

【参考答案】B

【详细解析】行业标准规定保安器弹簧剩余变形量应为初始变形量的20%，确保复位后具备下次触发能力。0%会导致弹簧永久变形，50%过大影响保护可靠性。

【题干11】汽轮机滑阀液压油的粘度要求一般为多少？

【选项】A.5cStB.20cStC.50cStD.100cSt

【参考答案】A

【详细解析】调速系统液压油需使用5cSt低粘度油，确保滑阀动作灵敏。20cSt（B）适用于重负荷液压系统，50cSt（C）用于工程机械，100cSt（D）属于工业润滑油范畴。

【题干12】汽轮机转速调节系统的压力补偿器主要解决什么问题？

【选项】A.油温变化引起的压力波动B.油位过高C.滤网堵塞