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2024年桥梁检测车司机支腿调平强化练习

单项选择题（每题2分，共20题）

1.桥梁检测车支腿调平前，首先要检查的是（）

A.轮胎气压

B.支腿油缸

C.操作手柄

答案：A。解析：轮胎气压不正常会影响车辆整体平稳性，进而影响支腿调平效果，所以支腿调平前先检查轮胎气压。

2.支腿调平过程中，发现一侧支腿下降速度过快，应（）

A.加大另一侧下降速度

B.立即停止操作检查

C.继续观察

答案：B。解析：一侧支腿下降速度过快可能存在故障，继续操作可能导致车辆失衡，所以要立即停止检查。

3.桥梁检测车支腿调平使用的水平仪精度一般为（）

A.0.01mm/m

B.0.1mm/m

C.1mm/m

答案：B。解析：0.1mm/m的精度能满足支腿调平一般要求，0.01mm/m精度过高，1mm/m精度过低。

4.支腿调平的目的主要是（）

A.美观

B.保证检测工作安全稳定

C.节省燃料

答案：B。解析：支腿调平是为了让检测车在工作时处于稳定状态，保障检测人员和设备安全，并非为了美观或节省燃料。

5.当车辆处于不平路面进行支腿调平时，应该（）

A.先垫平路面

B.直接调平支腿

C.降低车辆高度

答案：A。解析：不平路面会影响支腿调平效果和车辆稳定性，先垫平路面可创造良好调平条件。

6.支腿调平操作时，操作人员应（）

A.远离操作区域

B.站在车辆前方指挥

C.密切观察支腿状态

答案：C。解析：操作人员需密切观察支腿状态，以便及时发现问题并调整，不能远离或仅在前方指挥。

7.桥梁检测车支腿调平完成后，水平误差应控制在（）

A.±1°

B.±2°

C.±3°

答案：A。解析：一般水平误差控制在±1°能满足检测车工作时的稳定性要求。

8.若支腿调平过程中液压系统压力异常，应（）

A.调高压力继续

B.调低压力继续

C.停止操作检查

答案：C。解析：液压系统压力异常可能是故障表现，继续操作可能损坏设备，所以要停止检查。

9.支腿调平使用的液压油应定期（）

A.搅拌

B.更换

C.加热

答案：B。解析：液压油长期使用性能会下降，定期更换可保证液压系统正常工作。

10.支腿调平前要确保车辆处于（）

A.行驶状态

B.驻车制动状态

C.空挡状态

答案：B。解析：车辆处于驻车制动状态可防止调平过程中车辆移动，保障调平安全和准确性。

11.支腿调平操作手柄一般有（）个方向控制。

A.2

B.3

C.4

答案：C。解析：通常有上下、左右四个方向控制，实现支腿的不同动作。

12.桥梁检测车支腿调平对风速有一定要求，一般风速超过（）m/s不适合调平操作。

A.5

B.8

C.10

答案：C。解析：风速超过10m/s时，风对车辆影响较大，可能导致调平困难和车辆不稳定。

13.支腿调平过程中，发现支腿油缸有渗漏现象，应（）

A.继续操作

B.更换油缸密封件

C.忽略不管

答案：B。解析：油缸渗漏会影响液压系统性能和支腿调平效果，需及时更换密封件。

14.调平支腿时，应按照（）顺序进行操作。

A.随意

B.先前腿后后腿

C.先对角后周边

答案：C。解析：先对角后周边的顺序可使车辆逐步达到平衡状态，保证调平效果。

15.支腿调平操作时，仪表盘上的（）指示灯应正常显示。

A.转向

B.刹车

C.支腿

答案：C。解析：支腿指示灯正常显示说明支腿操作及相关系统工作正常。

16.桥梁检测车支腿调平后，四个支腿应（）

A.受力均匀

B.前腿受力大

C.后腿受力大

答案：A。解析：四个支腿受力均匀才能保证车辆整体稳定。

17.支腿调平过程中，若操作手柄失灵，应（）

A.用力摇晃手柄

B.紧急制动

C.手动控制支腿

答案：B。解析：手柄失灵可能导致支腿失控，紧急制动可防止车辆出现危险情况。

18.支腿调平使用的工具不包括（）

A.扳手

B.水平仪

C.万用表

答案：C。解析：万用表主要用于测量电学参数，调平支腿一般用不到，扳手用于部件紧固，水平仪用于检测水平度。

19.车辆停在坡度较大路面调平支腿时，需要（）

A.直接调平

B.先设置防滑措施

C.增加支腿压力

答案：B。解析：坡度大路面车辆易滑动，先设置防滑措施如垫三角木等可保障调平安全。

20.支腿调平完成后，要对支腿进行（）

A.油漆保养

B.锁定固定

C.拆卸检查

答案：B。解析：调平完成后锁定固定支腿，防止其在检测