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二级公路工程建设管理总结

一、工程项目基本情况

***至***二级公路是省道线***公路的组成部分，是我省“四横四纵”公路网主骨架中“一纵”的重要路段，是连接***和***、***的重要通道。本路段原有公路技术标准低，病害多，防排水设施不完善，公路抗灾能力低，特别是***前后由于受地形条件限制，加之近年来***县煤炭资源大力发展，区域经济快速增长而导致交通量骤增，车辆超限超载现象严重因素的影响，沉陷、翻浆、滑坡、道路坑槽等病害现象日趋严重。尤其是在雨季的时候，随着降雨量的增大，公路沿线水毁频繁，并伴有边坡坍塌、泥石流等现象，多次出现交通中断现象，已严重影响道路畅通和行车安全，严重制约该区域的经济发展。对此，省交通厅从20***年开始论证修建***至***二级公路，以提高道路通行能力，改善道路行车条件，切实打通***和***、***地区的道路运输通道，为区域性经济增长提供有力的保障。

1、建设依据与资金来源

主要建设依据：20***年6月由省发改委（***发改交通[20***]181号）《关于***至***公路工程初步设计及概算的批复》，核准概算总投资4.908亿元人民币，主要通过国家投资和银行贷款筹措。省交通厅分四次审定的项目预算金额为4.598亿元。其中2005年***交建[2005]93号《关于***至***二级公路施工图设计及预算的批复》核准施工图预算（不包括房建工程）为4.522亿元；2006年2月29日***交建[2006]26号文核准房建工程施工图预算640.78万元（含室外工程、生活污水处理工程，蓄水池及一处收费亭）；2006年4月3日***交建[2006]54号文核准机电工程施工图总金额为315.54万元；2006年6月2日***交建[2006]75号核准***隧道出口段施工图预算为910万元，本段原设计预算为1105万元，核定减少***隧道出口施工图预算195万元。

华庄二级公路于20***年12月正式开工，2006年11月建成通车，合同总工期24个月。

2、建设规模及主要技术指标

***至***二级公路起点位于***蔺家沟，于省道3***线K85+000顺接，终点（K145+300）位于***县城东，跨过水洛南河于省道3***线K156+820顺接，全长60.92公路，沿线主要经过蔺家沟、***梁隧道、***、、***隧道、、***县城，沿线依据不同地质、地形情况分别按设计车速80Km/h和40Km/h两个标准进行设计，段落划分为：1、至段（K85+000-K100+000）15Km，设计车速80Km/h，路基宽度12米，路面全铺；

2、至（K100+000-K127+***9.44）段27.02Km，设计车速40Km/h，路基宽度8.5米，路面全铺；3、韩店至***（K127+***9.44-145）水频率大中桥1/100，小桥1/50。

3、工程进度

我办根据总体合同工期及各分项工程的合理分配特点编制了项目控制性进度计划。具体要求是：路基填前地基处理及软基处理2005年4月30日完成，路基挖土石方200年12月完成，路基填方2006年4月完成；桥梁于2005年9月完成桩基础及下部构造，2006年10月完成桥面铺装及伸缩缝安装；2006年4月完成所有涵洞工程；2006年隧道开挖、衬砌工作，2006年9月完成隧道路面、附属设施等工作；路基防护及排水工程2006年10月完成；2006年10月完成所有路面工程及房建工程、机电工程等，及时准配进行交工验收。

4、项目招投标于各参建单位

***至***二级公路采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标严格遵守交通部《公路工程施工招标管理办法》、《***肃省公路工程施工招标公里实施办法》的规定，按照发布招标通知、发售资审文件、资格预审、投标、开标、评标、定标的的程序进行，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则。

根据华庄二级公路施工图设计工程量和工程地质特点，依照交通部合理工期、合理标段划分的原则，华庄二级公路标段划分及中标企业如下：

路基路面工程七个合同段：

HZ1合同段K85+00-K90+000（路基工程），K85+000-K114+900（路面工程），施工企业为***肃恒大路桥工程集团有限公司；

HZ2合同段K90+000-K94+000，施工企业为中铁四局集团第六工程有限公司；

HZ3合同段K94+000-K106+631，施工企业为路桥集团第一公路工程局第一工程公司；

HZ4合同段K106+631-K110+500，施工企业为中铁十一局集团第一工程有限公司；

HZ5合同段K110+500-K114+000，施工企业为中铁二十局集团第四工程有限公司；

HZ6合同段K114+000-K125+000