《车辆工程》铁道车辆基本知识.pptxVIP

《车辆工程》课程概述本课程旨在帮助学生掌握铁路车辆的基本知识，并深入了解其结构、原理、工作方式和维护方法。侃侃by侃侃

铁道车辆的分类铁道车辆可根据用途、动力类型、速度等级、轨距、制造年代等进行分类。常见分类包括客运车辆、货运车辆、电力机车、内燃机车、动车组、地铁车辆、轻轨车辆等等。

铁道车辆的主要构造铁道车辆由多个主要部件组成，每个部件都发挥着重要的作用，共同确保车辆的安全、高效运行。1车体车体是承载乘客或货物的主要结构，并为其他部件提供安装基础。2转向架转向架负责支撑车体，并通过车轮与轨道接触，实现车辆的转向和运行。3牵引系统牵引系统为车辆提供动力，使车辆能够前进或后退。4制动系统制动系统负责控制车辆的减速或停止，确保车辆的安全行驶。此外，铁道车辆还包括供电系统、制动系统、车门系统、信号系统、空调系统等，共同保证车辆的正常运行和乘客舒适。

车体结构及其特点承载结构车体是乘客或货物的主要承载结构，承受载荷和各种应力。外形设计车体外形设计考虑空气动力学，降低运行阻力，并提高乘客舒适度。材料选择车体采用轻量化材料，如铝合金，既降低重量，又提高强度。结构特点车体内部设计合理，设有通道、座位、行李架等，方便乘客或货物装卸。安全性能车体具备防火、防爆、防撞等安全措施，保障乘客和货物安全。

车架结构及其特点1类型车架主要分为两种类型：整体式车架和框架式车架。整体式车架由一体化的钢板焊接而成，框架式车架由多个部件组装而成。2材料车架通常采用高强度钢材或铝合金材料，以保证结构强度和重量轻量化。3功能车架主要起到承载、连接和传递载荷的作用，为车体、转向架和各种设备提供安装基础。

转向架结构及其特点转向架是连接车体和轨道的重要部件，担负着支撑车体、传递载荷、引导车辆转向等重要功能。1承载结构主要承受车体重量和运行时的各种载荷，确保转向架的稳定性。2转向机构转向机构使车辆能够转向，并根据轨道形状调整转向角度，保证行驶平稳。3悬挂装置悬挂装置连接车体和转向架，缓冲运行时的冲击和振动，提高乘坐舒适度。4制动系统制动系统通过制动盘和制动片实现车辆减速或停止，确保安全行驶。

车轮及其作用车轮是铁道车辆与轨道接触的关键部件，负责支撑车体，并通过与轨道之间的摩擦力实现车辆的转向和运行。1承载车轮承载着车体的重量，并将其传递到轨道上。2转向车轮与轨道的接触面决定车辆的转向方向。3摩擦车轮与轨道的摩擦力为车辆提供牵引力和制动力。4减震车轮的弹性有助于吸收运行时的冲击和振动，提高乘坐舒适度。

制动系统的组成制动系统是铁道车辆重要的安全系统，负责控制车辆减速或停止，确保安全运行。1制动控制系统负责接收司机指令，控制制动过程。2制动执行系统将控制信号转化为制动力。3制动传动系统将制动力传递至车轮。4制动装置直接作用于车轮，实现减速。

制动系统的工作原理1制动信号司机操作制动装置，产生制动信号。2制动执行制动控制系统接收信号，控制制动执行系统。3制动力传递制动执行系统产生制动力，并将其传递至车轮。4车辆减速车轮与轨道之间的摩擦力产生，车辆逐渐减速。

牵引系统的组成牵引电机牵引电机是牵引系统的心脏，将电能转化为机械能，驱动车辆运行。牵引控制系统牵引控制系统负责控制牵引电机的运行状态，调节牵引力的大小和方向。传动装置传动装置将牵引电机的动力传递至车轮，使车辆运动起来。辅助系统辅助系统包括冷却系统、润滑系统、制动系统等，保证牵引系统的正常工作。

牵引系统的工作原理牵引系统通过将电能转换为机械能，推动车辆前进。1电能输入电力系统将电能供应给牵引电机。2电机转动牵引电机将电能转换为机械能，开始转动。3动力传递传动装置将电机动力传递至车轮。4车辆运动车轮带动车辆，使其向前行驶。牵引系统的工作原理涉及电能转换、机械运动和动力传递等多个环节，是一个复杂而精密的系统。

供电系统的组成受电弓受电弓是铁道车辆从电力网获取电能的关键部件，负责从架空接触网上收集电力。主变压器主变压器将高压电降至适合牵引电机使用的电压，为牵引系统供电。辅助变压器辅助变压器为车辆上的各种辅助设备，如照明系统、空调系统等提供电力。配电装置配电装置负责分配和控制电力，将电力分配到车辆的不同系统。控制系统控制系统负责监控和管理供电系统的运行状态，保证电力供应的安全可靠。

供电系统的工作原理1受电受电弓从架空接触网上获取高压电，并将其传送到主变压器。2变压主变压器将高压电降至牵引电机所需的电压，并将其分配到不同的电力系统。3分配电力分配到牵引电机、辅助设备和其他系统，为车辆提供动力和电能。

车门系统的组成车门系统是铁道车辆的重要组成部分，负责乘客上下车，保证乘客安全和车辆安全。1车门车门是乘客上下车的通道，由门体、门锁、门滑道等组成。2门控系统门控系统控制车门的开启和关闭，确保车门运行安全可靠。3门机门机负责驱动车门开