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2025年综合类-物流实务-第三章运输管理历年真题摘选带答案(5卷单选一百题)

2025年综合类-物流实务-第三章运输管理历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】多式联运的核心优势在于能够整合不同运输方式的优点，请问以下哪项不属于其优势？

【选项】A.降低运输成本B.提高运输效率C.减少货物损耗D.增加运输碳排放

【参考答案】D

【详细解析】多式联运通过结合铁路、公路、水运等运输方式，显著降低单位成本（A对），提升整体运输效率（B对），并减少因单一运输方式导致的货物损耗（C对）。但多式联运因涉及多种交通工具，可能因路线复杂增加碳排放（D为正确选项）。

【题干2】运输成本主要由固定成本和可变成本构成，以下哪项属于固定成本？

【选项】A.燃油费用B.车辆保险费C.司机工资D.货物包装费

【参考答案】B

【详细解析】固定成本指不随运输量变化的费用，如车辆保险费（B对）。可变成本包括燃油费（A）、司机工资（C，按里程计酬时）和包装费（D）。需注意司机工资若为固定月薪则归为固定成本，但题目未明确说明，按常规运输成本分类判断。

【题干3】运输路线优化中，用于计算最短路径的算法是？

【选项】A.遗传算法B.Dijkstra算法C.蚁群算法D.滚动规划

【参考答案】B

【详细解析】Dijkstra算法是经典的最短路径算法，适用于单源节点到其他节点的路径求解（B对）。遗传算法（A）用于复杂优化问题，蚁群算法（C）多用于TSP问题，滚动规划（D）适用于动态环境下的路线调整。

【题干4】运输风险中的“货物灭失”属于哪类风险？

【选项】A.运输延误风险B.货物损坏风险C.灭失风险D.人力风险

【参考答案】C

【详细解析】灭失风险特指货物在运输中完全消失（C对），如沉船、火灾等。货物损坏（B）指完好货物因事故受损，延误（A）涉及时间损失，人力风险（D）与员工操作失误相关。

【题干5】在运输方式选择中，平衡点法主要用于比较哪两种运输方式？

【选项】A.铁路与公路B.铁路与水路C.水路与公路D.航空与铁路

【参考答案】B

【详细解析】平衡点法通过计算运输成本平衡点，确定不同运输方式的经济适用里程。铁路与水路因运量差异大，常用于平衡点计算（B对）。其他组合（A、C、D）虽可能存在平衡点，但非典型应用场景。

【题干6】运输成本中，哪项属于可变成本？

【选项】A.车辆购置贷款B.仓库租金C.司机培训费D.货物装卸费

【参考答案】D

【详细解析】可变成本随运输量变化，如装卸费（D对）。车辆购置贷款（A）为固定成本，仓库租金（B）通常固定，司机培训费（C）若按次支付则可变，但题目未明确说明，按常规分类判断。

【题干7】运输路线规划中，“节点”通常指？

【选项】A.起运港B.途经城市C.配送中心D.仓库

【参考答案】C

【详细解析】节点是运输网络中的关键点，包括配送中心（C对）、仓库（D）和起运港（A）等。但配送中心更常作为节点用于路线优化，因其直接影响运输效率。

【题干8】“门到门”运输服务属于哪种运输类型？

【选项】A.多式联运B.定期运输C.订阅式运输D.一站式服务

【参考答案】D

【详细解析】“门到门”服务强调从发货方直接到收货方，无需中转，属于一站式服务（D对）。多式联运（A）强调多种运输方式的组合，定期运输（B）按固定时间运行，订阅式运输（C）基于长期合同。

【题干9】运输成本计算公式中，总成本=固定成本+可变成本×运输量+管理费，管理费属于？

【选项】A.固定成本B.可变成本C.半变动成本D.无关成本

【参考答案】A

【详细解析】管理费通常为固定费用（A对），如每月办公室租金。若管理费随运输量比例增加（如按业务量分摊），则归为半变动成本（C），但题目未说明，按常规分类判断。

【题干10】运输方式选择中，航空运输的劣势主要与哪项相关？

【选项】A.成本高B.时效性强C.运载量大D.节能环保

【参考答案】A

【详细解析】航空运输成本最高（A对），但时效性（B）和节能（D）是其优势。运载量（C）远低于铁路和水运，但非题目考察点。

【题干11】运输成本中，燃油价格波动直接影响哪类成本？

【选项】A.固定成本B.可变成本C.半变动成本D.预提成本

【参考答案】B

【详细解析】燃油费随运输量变化（B对），属于典型可变成本。固定成本（A）如车辆折旧，半变动成本（C）如部分保险费，预提成本（D）为预算提前计提。

【题干12】运输路线优化中，解决TS