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2025年综合类-中级水路运输-海上货物运输与合同历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-中级水路运输-海上货物运输与合同历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】根据《海商法》规定，承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件货物2.05万特别提款权，该限额适用的前提条件是？

【选项】A.以实际损失为限且不得超过协议价值

B.不受协议价值限制但不得低于实际损失

C.仅适用于承运人过失造成的损失

D.仅适用于合同未约定价值的情况

【参考答案】A

【详细解析】根据《海商法》第56条，承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件2.05万SDR，但该限额以实际损失为限且不得超过货物协议价值。若货物无协议价值，则按实际价值计算。选项C错误因赔偿限额不区分过失或无过失责任，选项D错误因赔偿限额不因合同有无约定价值而变化。

【题干2】在国际贸易中，清洁提单与不清洁提单的核心区别在于？

【选项】A.是否包含货物短量条款

B.是否记载货物表面状况

C.是否涉及承运人责任免除

D.是否需要附加费

【参考答案】B

【详细解析】清洁提单指提单上未载明货物表面状况的任何不清晰批注，表明货物在装船时表面状况良好。不清洁提单则相反。选项A错误因短量属于货物数量问题，与提单清洁性无关；选项C错误因责任免除条款不决定提单清洁性；选项D错误因附加费与提单清洁性无关。

【题干3】根据《海商法》第257条，承运人的责任期间自货物装上船至货物卸离船，但下列哪种情况除外？

【选项】A.货物在装船前已存在损害

B.货物在卸船后因保管不当造成的损失

C.货物在装船前已由收货人接管

D.货物在运输途中因战争或罢工受阻

【参考答案】B

【详细解析】承运人责任期间仅涵盖货物实际处于其控制下的期间，即从装船到卸船。选项B中货物已卸离船且损失由承运人保管不当导致，超出了责任期间。选项A属于装船前的固有缺陷，承运人无责；选项C收货人接管后承运人责任终止；选项D因战争属于不可抗力，承运人免责但需证明已尽适当注意。

【题干4】关于共同海损的牺牲和费用，下列哪种表述不符合《海商法》规定？

【选项】A.任何成员方均可请求分摊

B.牺牲由实际受益方承担

C.费用由提出方承担

D.分摊金额按各方获救价值比例计算

【参考答案】C

【详细解析】共同海损分摊原则是谁受益谁分摊，费用由提议方承担仅适用于非自愿提出的费用。选项C错误因非自愿费用由提议方承担，自愿费用由受益方承担。选项A正确，任何成员方均可请求分摊；选项B正确，牺牲由实际受益方承担；选项D正确，按获救价值比例分摊。

【题干5】根据《海牙-维斯比规则》，承运人对于货物灭失或损坏的赔偿责任限额为？

【选项】A.10%货物价值

B.每件666.67SDR

C.每件2.05万SDR

D.依航次总利润的10%计算

【参考答案】B

【详细解析】《海牙-维斯比规则》规定的单位赔偿责任限额为每件666.67SDR（约1000美元），若货物价值高于该限额，按实际价值赔偿。选项C是《汉堡规则》限额，选项D是航次利润分摊原则，不适用单位限额计算。

【题干6】关于提单转让，下列哪种表述错误？

【选项】A.记名提单不可转让

B.不记名提单转让需背书

C.指示提单转让需背书

D.指示提单无需背书即可转让

【参考答案】D

【详细解析】记名提单不具流通性不可转让；指示提单转让需通过背书或交付单据，背书方式分为记名背书和指示背书。选项D错误因指示提单必须背书才能转让。选项B正确，不记名提单转让需交付单据，不涉及背书；选项C正确，指示提单需背书。

【题干7】根据《海商法》第286条，海事诉讼时效期间为？

【选项】A.2年

B.3年

C.1年

D.诉讼标的额的5%

【参考答案】A

【详细解析】《海商法》规定海事诉讼时效为2年，自知道或应当知道权利受侵害之日起计算。选项B是普通诉讼时效，选项C是合同争议时效，选项D无法律依据。

【题干8】关于承运人免责事项，下列哪种情形不属于免责范围？

【选项】A.装卸货物时的合理损耗

B.船舶在合理时间内无法靠泊

C.货物因包装不当造成的损坏

D.因天灾或海上危险造成的损失

【参考答案】C

【详细解析】承运人免责事项包括天灾、战争、罢工、政府行为等不可抗力，以及货物固有缺陷、包装不良等。选项C中包装不当属于承运人过失，不在免责范围内。选项A合理损耗属于承运人责任，选项B属于承运人控制能力范围外的不可抗力。

【题干9】根据《汉堡规则》，承运人的单位赔偿责任限额为？

【选项】A.1000美元

B.66