基于三电平DC_DC变换器的混合储能系统控制策略.pdfVIP

第卷第期湖北工业大学学报年月

３９４２０２４０８

Vol．３９No．４JournalofHubeiUniversitofTechnoloAu．２０２４

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[文章编号]()

１００３－４６８４２０２４０４Ｇ０００１Ｇ０６

基于三电平/变换器的混合储能系统控制策略

DCDC

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汪佑文张长征

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湖北工业大学太阳能高效利用及储能运行控制湖北省重点实验室湖北武汉４３００６８

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摘要针对城轨交通电压等级高能量流动大以及启动制动频繁等问题提出一种基于三电平变换器

DCDC

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的混合储能系统控制策略能量型储能装置通过并联扩容以满足高能量需求并起到维持直流牵引母线电压稳定

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的作用功率型储能装置满足启动制动工况下的高功率需求并起到提高动态响应特性的作用采用低通滤波器实

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现和的指令功率分配采用下垂控制实现多组线路阻抗不同的的功率均分采用电压补偿控

EESDPESDEESD

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制减小直流牵引母线电压的控制误差最后在MatlabSimulink仿真平台上进行了充放电启动制动轻载重载

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等工况下的仿真实验验证了该控制方案的可行性和有效性

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关键词三电平DCDC混合储能功率分配下垂控制电压补偿

[中图分类号]TM９２１[文献标识码]A

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近年来城市轨道交通因其速度快污染少安级电容属于功率型储能元件因其功率密度高而能

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全可靠等优点得到飞速发展城轨列车作为城轨交满足城轨列车频繁充放电需求但其能量密度低无

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通的核心为人们的出