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帕萨特B5轿车热车熄火

故障现象：一辆产帕萨特B5型轿车，发动机启动后工作正

常，但过一段时间便自行熄火，等数分钟后又能顺利启动发动机，当

发动机温度升高后又自行熄火，反复试验均出现这种现象。

故障检查及排除：根据故障现象，初步判断为故障在点火系统。

启动发动机并运转一段时间自行熄火后，立即检查点火线圈的阻值，

电阻值正常，但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器，用数字

万用表测量霍尔传感器的的工作电压，其电压为0V，而在正常情况

下霍尔传感器的电压为5V。由于该传感器的工作电压是由发动机的

控制电脑直接提供的，于是怀疑电脑及其连接线路有故障，经检测，

电脑端到霍尔传感器的线路导通良好，更换电脑后故障依旧存在，说

明电脑及其连接线路没有问题。进一步检查电脑的电源线路，将点火

开关转到“ON”位置，用数字万用表测量电脑电源线路的电压，经

测量电压为0V，从而确认电脑控制继电器或相关线路有故障。拆下

并分解继电器，经测量发现继电器内的二极管损坏。更换新的电脑控

制继电器后试车，故障不再出现。

故障分析：该车的电脑控制继电器为常开式，其线圈通电后触点

闭和，以便给发动机控制电脑供电。在该车的继电器上装有一个二极

管，二极管与线圈是反向并联的，二极管的作用是消除线圈的感应电

势。发动机刚启动时由于温度较低，二极管还能正常工作，当二极管

的工作温度升到一定值时，即被击穿（如同短路），继电器的线圈便

没有电流通过，致使继电器的触点断开，发动机便因控制电脑断电而

熄火。停几分钟后，二极管温度降低，工作恢复正常，发动机便又能

启动。