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东京地铁概况

东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。早在

1927年12月就开通了银座至浅草寺的路段，因而是亚洲最早有地铁的城市。东

京地铁线网由东滨的城市向北、向西扇形发展，呈式布局，并与市

郊铁路衔接联运。

创新发展模式：

1.贴心的旅务

机场线每个车座的后面贴的不是，而是成田机场两个航站楼出发的

所有航班，成本低廉，将地铁与航运联系一起，给旅客舒适的感觉，同时地

铁加开女性专列。

2.式与环形并起

地铁整体成式发展，运行路线全长34.5公里，共行经29个车站，

全程（一次环状运转）行车时间约61分钟。环形地铁加强了城市与市郊的

联系，整个城市形成整体，有助于形成的地铁商业圈

3.充分利用稀缺资源

地铁是庞大系统，在早晚会出现拥堵，东京站为例，共六层的

站台与地面火车站浑然一体，构成了亚洲最大的地铁车站，有效地疏导着时

间的人流。

地铁经济效益

地铁，代表着人流、代表着高昂的、代表着物业的升值、代表着城市未

来的发展方向。空间、，让寸土寸金的地段通过地铁得到进一步提升。利用

轨道交通体系效益的外溢性获得间接经济效益,如在轨道交通枢纽站地域建设大

型商业服务机构,利用轨道交通的车站进行小型的商业开发等,都可以很好的利用

客流提高力。

以12号线环线部为例，1990年开通，8000亿日元的投资(不包括土地

购置费)在范围带来约2万1000亿日元(投资额的2.)的经济拉动效果,

在东京则带来与投资额同等的经济拉动效果。此外,这些经济拉动将在增加

13.9万人的就业机会,创造出5200亿日元的收入。

地铁商业经济创新发展经验

实行地铁周边土地与地铁商业多元化开发为主的商业发展模式,形成以

铁道事业为主,以房地产开发及租赁业、百货店等流通服务业、公共汽车业、出

租汽车业等为辅的经营模式。通过铁路与沿线土地综合开发方式，以铁路带动土

地开发,以土地开发扩大铁路客运的客源。阪急电铁公司成立了多元化经营

产业,除铁路事业外,涉足的产业有地面公共交通、房地产、商业、旅馆、旅

游业、文化设施、游乐设施等。

西安地铁概况

西安地铁3号线全长44.3公里，设车站30座。项目依据城市规划，形成“带

状发展”形态布局，东北方向延伸至保税区，连接“西安港”--西安国际港务区，西

南方向经高新区延伸至鱼化寨。与西安地铁1号线、西安地铁2号线共同构成西

安市轨道交通线网规划的骨架网线。西安地铁3号线贯穿国家级曲江文化产业示

范区，连接西安国际港务区，浐灞生态区，曲江新区，高新区以及金花路商圈，

小寨商圈。

浐灞生态区产业发展概况

西安浐灞生态区成立于2004年9月，规划总面积129平方公里，其中集中

治理区89平方公里。浐灞生态区依秦岭、携雁塔、跨灞桥、挽未央，是西安市

确定重点发展的“四区二”之一。新区重点发展物流、金融、旅游、商贸、

会展、文教等第三产业。生态、文化、现代是