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2025年综合类-汽车发动机原理-内燃机噪声及排放污染历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-汽车发动机原理-内燃机噪声及排放污染历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】内燃机噪声的主要来源不包括以下哪一项？

【选项】A.机械噪声B.燃烧噪声C.流体噪声D.电磁噪声

【参考答案】A

【详细解析】机械噪声源于活塞运动、曲轴连杆机构等机械部件的摩擦和振动；燃烧噪声由燃料燃烧爆炸引起；流体噪声包括进气、排气和冷却系统的流动噪声；电磁噪声在传统内燃机中占比极小，通常可忽略。因此正确答案为A。

【题干2】内燃机噪声控制中，哪项措施属于主动控制技术？

【选项】A.消声器B.隔声罩C.阻尼材料D.声学超材料

【参考答案】C

【详细解析】消声器（A）和隔声罩（B）属于被动控制技术，通过物理结构阻断或吸收噪声；阻尼材料（C）通过消耗振动能量降低噪声，属于主动控制；声学超材料（D）属于新型被动技术。因此正确答案为C。

【题干3】内燃机排放污染物中，哪种物质属于未完全燃烧产物？

【选项】A.一氧化碳B.二氧化碳C.氮氧化物D.碳氢化合物

【参考答案】A

【详细解析】一氧化碳（CO）是碳氢化合物不完全燃烧的产物；二氧化碳（CO?）和氮氧化物（NOx）为完全燃烧或高温反应产物；碳氢化合物（HC）本身也是排放污染物。因此正确答案为A。

【题干4】内燃机氮氧化物（NOx）的生成主要与以下哪个条件相关？

【选项】A.低温低氧B.高温高压C.低速低负荷D.燃油辛烷值

【参考答案】B

【详细解析】NOx的生成遵循Zeldovich机理，需高温（1500℃）和高压条件促进氮气与氧气反应。低温低氧（A）会抑制反应，低速低负荷（C）燃烧温度不足，燃油辛烷值（D）影响抗爆性而非NOx生成。因此正确答案为B。

【题干5】内燃机催化转化器的主要功能是处理以下哪类污染物？

【选项】A.颗粒物B.氮氧化物C.二氧化碳D.碳氢化合物

【参考答案】B

【详细解析】三元催化转化器通过氧化还原反应将NOx（B）和HC、CO转化为无害气体；颗粒物（A）需通过DPF处理；CO?（C）和HC（D）在常规催化器中不重点处理。因此正确答案为B。

【题干6】内燃机颗粒物（PM）控制技术中，柴油车普遍采用的装置是？

【选项】A.SCRB.SCR+GPFC.DPFD.DOC

【参考答案】C

【详细解析】柴油颗粒物捕集器（DPF）通过过滤和活性炭吸附捕获PM；SCR（A）处理NOx；GPF（B）为汽油车技术；DOC（D）为柴油氧化催化器。因此正确答案为C。

【题干7】内燃机消声器的设计中，哪种类型主要用于中高频噪声控制？

【选项】A.扩张式B.多孔材料式C.共振式D.亥姆霍兹式

【参考答案】B

【详细解析】多孔材料消声器（B）通过声波在孔隙中摩擦耗散能量，适合中高频；扩张式消声器（A）适用于低频；共振式（C）针对特定频率；亥姆霍兹式（D）用于低频。因此正确答案为B。

【题干8】我国内燃机排放国六标准的主要实施时间是？

【选项】A.2020年B.2023年C.2025年D.2027年

【参考答案】C

【详细解析】国六排放标准分为阶段实施：第一阶段（2023年7月1日）实施乘用车，第二阶段（2025年7月1日）涵盖商用车。因此正确答案为C。

【题干9】内燃机废气再循环（EGR）技术的主要作用是？

【选项】A.降低燃烧温度B.提高燃烧效率C.减少NOx排放D.增加燃油经济性

【参考答案】C

【详细解析】EGR通过将部分废气导入燃烧室，降低燃烧温度和氧浓度，抑制NOx生成（C）；同时可提高燃油经济性（D），但主要目的是减排。因此正确答案为C。

【题干10】内燃机NOx处理技术中，选择性催化还原（SCR）使用的还原剂是？

【选项】A.尿素B.氨气C.COD.碳氢化合物

【参考答案】A

【详细解析】SCR技术使用尿素水溶液（A）分解为氨气（NH?）还原NOx；氨气（B）直接使用成本较高；CO（C）和HC（D）需通过其他技术处理。因此正确答案为A。

【题干11】内燃机颗粒物（PM）的生成机理中，冷启动阶段的主要原因是？

【选项】A.燃油蒸发不完全B.燃烧温度不足C.催化剂活性低D.机油碳沉积

【参考答案】A

【详细解析】冷启动时发动机温度低，燃油蒸发不充分（A），未完全燃烧形成碳颗粒；燃烧温度不足（B）导致同样问题，但主要诱因是蒸发过程。因此正确答案为A。

【题干12】内燃机噪声控制中，低频噪声（500Hz）的优化优先级高于高频噪声，主要因为？

【选项】A.人耳敏感度B.传播距离C.设备结构共振