现代汽车控制技术发展.pptVIP

15、利用发动机综合分析仪分析发动机不能启动的原因；1）蓄电池的原因会造成发动机不能启动；2）启动机的原因会造成发动机不能启动；3）点火系统的原因会造成发动机不能启动；4）燃油系统的原因会造成发动机不能启动；5）发动机机械系统的原因会造成发动机不能启动。6）怠速控制系统的原因会造成发动机不能启动。第30页，共47页，星期日，2025年，2月5日16、点火次级波形中的击穿电压与发动机工况的关系；点火次级击穿电压与次级电路的电阻、混合气的浓度、混合气的温度等都有很大的关系。次级电路的电阻越大、混合气越稀、混合气的温度越低，次级击穿电压就越高；第31页，共47页，星期日，2025年，2月5日17、根据三元催化转换器的工作原理确定三元催化转换器的检测方法；NOX→N2+O2属于裂化反应，吸收热量CO+O2→CO2CH+O2→CO2+H2O属于氧化反应，散发热量检测方法：1、通过检测三元催化转换器前后尾气的组成和浓度，来判定三元催化转换器的工作性能；2、通过检测安装于三元催化转换器前后的两个氧传感器的信号波形，来判定三元催化转换器的工作性能；3、通过检测三元催化转换器前部和后部的温度差异，来判定三元催化转换器的工作性能。第32页，共47页，星期日，2025年，2月5日举例:有一辆桑塔纳时代超人汽车,排气管冒黑烟,发动机严重抖动,加速无力.理论分析:排气管冒黑烟混合气过浓燃油压力过高额外燃油进入汽缸喷油脉冲宽度过大汽油量过大第33页，共47页，星期日，2025年，2月5日现代汽车控制技术发展第1页，共47页，星期日，2025年，2月5日（2）喷油定时控制（3）燃油停供控制（4）电动汽油泵控制2、电控点火控制（1）点火时刻控制（2）通电闭合角控制（3）爆震控制3、怠速控制第2页，共47页，星期日，2025年，2月5日4、排放控制（1）废气再循环控制（2）氧传感器及三元催化转换器（3）二次空气喷射系统控制（4）活性炭罐电磁阀控制（5）曲轴箱强制通风系统控制5、进气控制（1）空气引导通路切换（2）谐波增压控制第3页，共47页，星期日，2025年，2月5日6、增压控制7、警告提示控制（1）涡轮指示灯（2）催化转换器过热警报8、自我诊断9、备用功能与失效保护（二）传动系控制1、自动变速器控制2、汽车防滑控制系统第4页，共47页，星期日，2025年，2月5日3、牵引力控制（三）行驶、制动、转向系统控制1、电控制动抱死装置2、电控悬架装置3、电控定速控制4、动力转向车速感应稳定系统（四）安全保证及仪表报警1、电子仪表2、雷达防撞装置第5页，共47页，星期日，2025年，2月5日3、安全气囊4、防盗装置5、安全带6、照明系统监测（五）电源系统1、发电机电压调节2、过压保护（六）舒适性控制1、空调系统第6页，共47页，星期日，2025年，2月5日2、门窗自动开闭3、座椅调节4、门锁控制（七）娱乐通讯1、汽车音响系统2、汽车通讯控制第7页，共47页，星期日，2025年，2月5日汽车性能与技术使用一、汽车的动力性评价指标1、汽车最高车速；2、汽车加速性能；3、汽车的爬坡能力。二、汽车使用经济性1、定义：指汽车以支付最少费用完成单位运输工作量的能力。2、汽车燃油经济性及其评价指标第8页，共47页，星期日，2025年，2月5日（1）单位行程的燃油消耗量；（2）单位运输工作量的燃油消耗量；三、汽车行驶安全性1、定义：指汽车在行驶过程中不发生损伤旅客、货物和车辆，以及不发生碰撞行人、其他车辆和建筑物等交通事故的性能。2、分类：（1）汽车主动安全性第9页，共47页，星期日，2025年，2月5日1）汽车的制动性；2）汽车操作稳定性；3）汽车的信息性；4）汽车的舒适性；5）汽车的动力性；（2）汽车被动安全性1）汽车内部安全性；2）汽车外部安全性。（3）事故后安全性和生态安全性第10页，共47页，星期日，2025年，2月5日（4）汽车制动安全性及其评价指标1）定义：指汽车在行驶时能在短距离停车且能维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，另外也包括在一定坡道长时间停放的能力。2）评价指标制动效能；制动效能的稳定性；制动时的方向稳定性。第11页，共47页，星期日，2025年，2月5日（5）汽车操纵稳定性及其评价稳定性定义：指汽车能够确切的响应驾驶员操纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。四、汽车的通过性及其评价指标1、