课题之传动机构的装配.pptxVIP

传动机构的装配传动方式有很多，如摩擦传动、啮合传动、液压传动、气压传动等。这里重点介绍摩擦传动和啮合传动。

之一带传动机构的装配

即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动及动力。常用的有：V带、平带、同步带、齿形带等。皮带传动属于摩擦传动

1带轮的安装要正确。径向：圆跳动量（0.0025~0.0005）D，端面：圆跳动量（0.0005~0.0001）D。D为带轮直径。2两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应太大。一般倾斜角不应超过1°3带轮工作面粗糙度要适当，一般为Ra1.6。4带的张紧力要适当，且调整方便。1-1、带传动机构的装配技术要求

1-2、带轮的装配（带轮在轴上的连接方式）a圆锥轴颈、挡圈轴向固定b轴肩、挡圈轴向固定b楔键周向、轴向固定d隔套、挡圈轴向固定

安装后的检查：径向圆跳动量和端面圆跳动量及带轮相互位置检查

1-3、V带的安装安装时，先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大带轮上，边转动大轮，边用螺丝刀或铜棒将带拨入带轮槽中。A正确b错误

1-4、张紧力的控制带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，带将打滑，使带急剧磨损，张紧力过大则会使带的寿命降低。张紧力的检查张紧力的调整：改变中心距或加张紧轮

链传动机构的装配之二

3241实质：链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链和链轮的啮合来传递运动和动力。常用的有：套筒滚子链、齿形链。二者相比，套筒滚子链，成本低，应用广泛。特点：中心距变化范围大，可用于较远距离，能保证准确的平均传动比。适用范围：适用于温度变化大，工作环境恶劣条件下。2-1、链传动

链轮两轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮磨损，降低传动平稳性并增加噪音。链传动机构的装配技术要求

链传动机构的装配技术要求A两链轮之间轴向偏移量不能太大。一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量a应在1mm之内，大于500mm时，应在2mm之内。链轮的跳动量须符合要求。链的下垂度要适当。B

2-4、链传动机构的装配技术要求

2-5、链传动机构的装配a为键连接并用紧定螺钉固定、b为圆锥销固定

之三、齿轮传动机构的装配

齿轮传动是机械中常用的传动方式之一，它是依靠轮齿间的啮合来传递运动和扭矩的。3-1、装配技术要求：

231齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求。空套,不晃动。滑移，不咬死或阻滞。固定，不偏心或歪斜。保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。过小，齿轮转动不灵活，热时容易卡齿，加剧磨损。过大，容易产生冲击和振动。保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。3-1、装配技术要求

圆柱齿轮的装配装配时，一般分两步进行：（一）先把齿轮装在轴上。齿轮与轴的装配精度要求高的，还需检查如下：

再把齿轮轴部件装入箱体。对箱体的检验装入之前，对箱体的孔距、孔系（轴系）平行度、轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验、孔中心线与端面垂直度检验、孔同轴度检验。0203013-2、圆柱齿轮的装配

3-2、圆柱齿轮的装配（孔距检验）用游标卡尺和芯棒测量A=（L1+L2）/2-（d1+d2）/2

A=L1+(d1+d2/2)用游标卡尺测量孔距检验

3-2、圆柱齿轮的装配箱体基面用等高块支承在平板上，芯棒与孔紧密配合，用高度游标卡尺或百分表测量芯棒两端尺寸h1、h2，则轴线与基面的距离为：h=（h1+h2）/2-d/2-a

3-2、圆柱齿轮的装配A是将带圆盘的专用芯棒插入孔中，用涂色法或塞尺检查孔中心线与孔端面垂直度B是用芯棒和百分表检查，芯棒转动一周，其读数的最大值与最小值之差，即为端面对孔中心线的垂直度误差。如果超差，可刮削端面纠正。

A为用专用芯棒进行检验，如果芯棒能自由的推入几个孔中，即表明孔同轴度合格B为用百分表及芯棒检验，将百分表固定在芯棒上，转动芯棒一周，百分表最大读数与最小读数之差的一半为同轴度误差值

齿轮轴部件装入箱体后，要检查其啮合质量啮合质量检查：齿侧间隙和接触面积以及正确的接触位置。齿侧间隙常用方法有：铅丝法和百分表法。安装中心距是影响齿侧间隙的主要因素。

齿侧间隙之压铅丝法检查logo在齿宽的两端，平行放置两条铅丝，其直径不宜超过最小间隙的4倍，使齿轮啮合挤压铅丝，被挤压后最薄处的尺寸，即为侧隙。

齿侧间隙之百分表检查法将百分表直接抵在一个齿轮的齿面上，另一齿轮固定。将接触百分表触头的齿，从一侧啮合迅速转