汽车行业咨询分析报告：MPV车型定位及营销策略分析.pptxVIP

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02.典型MPV舆情生态及口碑情况;

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n根据乘用车市场信息联席会（乘联会）历年产销数据统计，2015年-2016年MPV销量增速呈加快趋势，2016年MPV销量达峰值237.9万。到2017年，在内受车龄老化、外受自主SUV的竞争和购置税优惠退坡政策的影响下，一度与SUV市场一起高歌猛进的MPV市场遭遇“滑铁卢”，全年累计销量为202.7万辆，销量开始负增长并连续4年出现下滑。市场整体空间的不断萎缩，叠加汽车消费升级所带来的销售结构升级转型，国内MPV市场在2020年仍处于调整期。

n从MPV级别细分市场来看，2021年2月-7月B级MPV市场份额最大，在31%-37%之间，AO级和C级MPV市场份额较相近，占比在21%-23%之间；A级MPV市场份额最小，占比20%左右。;

n从2021年上半年产销走势来看，五菱凯捷与别克GL8产销整体呈下降趋势波动，传祺M8缓步爬升后来居上，于4月产销超过五菱凯捷，并逐渐向别克GL8靠近；

n别克GL8作为MPV市场中头部车型之一，即便整体产销处于下滑状态，其产销量也远高于其他两款车型；传祺M8产销取得不错战绩或与其产品域宽和价格布阵广有一定联系；

n凯捷作为五菱全球银标战略下的首款家用车，肩负着探索品牌向上的重要使命，然而近半年产销所反映出来的市场热度开始呈现消退趋势。

备注：产销数据来自盖世汽车、乘联会，公开数据中无丰田塞纳产销数据。;

传祺M8

n市场细分方向：中大型MPV

n定位：宜商宜家

传祺M8产品选择更加多样化，能多方面满足用户需求，既有适合商务用车的2+2+3布局车型，也不乏可家用的2+2四座布局车型，在家用与商务MPV市场上均占有一定份额。;

n市场细分方向：中大型MPV

n定位：宜商宜家

相比于MPV商务市场的头部车型别克GL8，即将上市的丰田

塞纳的居家内饰设计是其一大特点，家庭用车方面更显优势，加之如今已导入国产后，受众期待度高涨，被认为是有望与别克GL8一搏的车型之一。;

国内MPV市场在2016年经历过短暂的“高光时刻”，但此后并未能延续此前的增长势头。这一方面源于国内汽车市场转向存量竞争态势，MPV作为小众车型，其市场空间???一步受到挤压；另一方面则是国内汽车消费快速升级背景下，此前以自主品牌中低端车型为销量支柱的MPV市场，并未准确跟上“升级”节奏，对市场需求洞察的缺失导致销量低迷，部分车企或因此失去信心。

一面是市场空间的不断萎缩，一面是消费升级所带来的销售结构升级转型，叠加五菱宏光、别克GL8常年在市场中的“垄断级”表现，国内MPV市场留给新车型的原生空间本不充裕，在激烈的竞争态势下，车企对于市场需求走向、消费趋势的洞察显得尤为重要。此外，在用车诉求更为清晰的MPV市场，车型口碑显得格外重要，传祺M6、M8、五菱凯捷等车型，由于品牌在国内MPV市场深耕多年，口碑基础较为深厚，其登陆市场并“站稳脚跟”的过程相对更快，在良性生态逐步成型后，其后续产品的更新、投放将更为游刃有余。

综合来看，面对市场空间不断萎缩的国内MPV市场，无论是“老牌销冠”还是“新晋选手”，都面临着如何把“市场蛋糕做大”的共性问题。对于五菱宏光、别克GL8等头部车型而言，如何筑牢产品“护城河”，持续扩大领先优势成为当下要务。而对荣威iMAX8、威然乃至即将到来的丰田塞纳国产版等“新玩家”而言，深耕国内市场消费需求，打造“差异化”产品点并因势利导地跟进升级迭代，或成为避免被市场“内卷”的破局关键。;

PART2;

典型MPV舆情声量概况

五菱凯捷传播声量长期高于传祺M8、丰田塞纳，整体趋势走势波动较大且多次出现陡峰。6月25日，惠州柳菱五菱宝骏汽车大量发布看车分享，舆情声量升至次高峰，7月26日，厦门五菱宝骏汽车大量发文称五菱凯捷高级又舒适，助推声量达监测期内峰值；

传祺M8传播声量整体较为平缓，6月13日福祉版广汽传祺M8正式开售，当天波动明显，并且高于其他三车系；

丰田塞纳波动较少，整体较为平缓，传播声量长期较低。6月20日父亲节，广汽丰田宣布全新MPV车型丰田SIENNA将正式导入国产助推声量达监测期内峰值。

别克GL8整体趋势走势波动较大且多次出现陡峰。6月15日，别克GL8位居5月MPV销量榜第二掀起关注热潮，7月16日，新浪汽车在上海实拍到了2022款别克GL8艾维亚助推声量达监测