项目 六 发动机 尾气排放超标 故障诊断与检修- 发动机电控系统故障诊断与检修 发动机电控系统故障诊断与检修 课程组 超星云课程学习平台-1738489917840.pptxVIP

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学习内容排放控制系统故障诊断与检修6.2废气排放控制系统认知6.1

排放控制系统故障诊断与检修6.2二次空气喷射系统（AI）故障诊断与检修6.2.1学习内容空燃比反馈控制系统（O2S）故障诊断与检修6.2.2三元催化转换装置（TWC）故障诊断与检修6.2.3废气再循环控制系统（EGR）故障诊断与检修6.2.4燃油蒸发控制系统（EVAP）故障诊断与检修6.2.5曲轴箱强制通风系统（PCV）故障诊断与检修6.2.6

学习目标能力目标能够对典型车型的二次空气喷射系统（AI）进行电路分析及检测。知识目标1、理解二次空气喷射系统的作用；2、掌握空气泵系统式AI的组成及原理；3、了解脉冲空气系统式AI的组成及原理。素质目标1、培养7S管理意识；2、培养团队协作意识。

(1)作用1）在某些工况下，将一定量的新鲜空气送入TWC或排气管中，使废气中的CO和HC进一步氧化，从而降低CO和HC的排放量。2）加速TWC和氧传感器的升温。1.二次空气喷射系统的功用二次空气喷射系统AI（AirInjection）

（2）控制实质向废气中供给额外的空气，增加氧含量，使废气中因未充分燃烧而产生的CO和HC在高温下再次燃烧，生成CO2和H2O，达到排气净化的目的。注意：二次空气喷射系统一般与三元催化转换器配合使用。1.二次空气喷射系统的功用

(3)类型二次空气喷射系统的类型：1）空气泵系统2）脉冲空气系统目前，二次空气喷射系统使用的较少。1.二次空气喷射系统的功用

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统1）空气泵系统作用使用空气泵使新鲜空气进入排气系统。2）基本组成2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修一汽大众、上汽大众部分车型的发动机就装备了二次空气供给系统。其主要元件包括二次空气泵、二次空气泵继电器、控制阀、组合阀以及发动机控制单元等。

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统3）空气泵系统的工作原理2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修①发动机处于起动工况ECU控制旁通线圈和分流线圈断电，旁通电磁阀和分流电磁阀断电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入大气。

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修②发动机处于暖机工况ECU控制旁通电磁阀和分流电磁阀通电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀流到空气分流阀，再由分流阀流入空气分配管，最后由空气喷管喷入排气道。此时，发动机燃油喷射控制系统处于开环控制，氧传感器的输出信号不影响ECU的控制。

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修③发动机处于正常工况ECU控制旁通电磁阀通电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入空气分流阀，再经空气分流阀进入三元催化转换器。此时，发动机燃油喷射控制系统处于闭环控制，二次空气喷射系统不能向排气歧管喷射新鲜空气，以免使氧传感器的输出信号变弱，影响ECU对燃油喷射的控制。

（1）空气泵系统式二次空气喷射系统2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修

（2）脉冲空气系统式二次空气喷射系统1）脉冲控制系统——利用排气压力的脉冲将新鲜空气吸入排气系统。2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修应用：四缸以下的小功率发动机。2）脉冲空气系统的基本组成二次空气控制阀二次空气电磁控制阀等。

（2）脉冲空气系统式二次空气喷射系统2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修3）工作原理

（3）典型车型二次空气喷射系统（AI）的电路分析以桑塔纳3000BKT发动机为例分析空气泵式AI电路2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修J220—Motronic发动机控制单元；J299—二次空气泵继电器，在发动机舱继电器—保险丝盒内RL3号位（53继电器）；S209-保险丝209，40A；V101-二次空气电机，在发动机舱右侧梁左侧13-接地点，在右大灯后方，右侧梁上面；（1）主电路

2.二次空气喷射系统（AI）工作原理与检修J220—Motronic发动机控制单元；J299—二次空气泵继电器，在发动机舱继电器—保险丝盒内RL3号位（53继电器）；S209-保险丝209，40A；V101-二次空气电机，在发动机舱右侧梁左侧A9-正极连接线（30a），在发动机线束内。13