中国电动自行车行业现状深度研究与投资前景预测报告(2022-2029年).pdfVIP

中国电动自行车行业现状深度研究与投资前景预测报告

（2022-2029年）

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，

安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统

的机电一体化的个人交通工具。电动自行车一般由电气系统、操纵系

统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。

一、电动自行车行业发展历程

电动自行车是我国改革开放以来最具中国特色的原始性创新产品

之一，是一个绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业，

符合了我国的基本国情，具备极大的发展空间。自1995年第一辆轻型

电动车问世到现在，电动自行车已成为我国居民短程出行的重要民生

交通工具。我国电动自行车行业从无到有，再到千亿规模，二十余年

间获得了巨大的发展。

我国为世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国。电动自行

车行业的发展经历了四个阶段：起步阶段、初步规模化阶段、高速发

展阶段、成熟阶段。

（1）起步阶段（1995年-2000年）

电动自行车的起步阶段为早期实验性生产阶段，时间大概为1995

年至2000年。这个阶段的特点主要是对电动自行车的电器四大件（电

机、蓄电池、充电器和控制器）关键技术的摸索研究。在生产研发方

面，生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察，并进行小

批量的市场试用投放，使得电动自行车开始进入了消费者的视野。在

技术层面，早期的电动自行车新电池充电一次只能行驶大约30公里，

电池寿命短，电机最大输出转矩仅14-18N.M，爬坡能力差，容易磨

损。在市场方面，行业处于培育阶段，进入市场的厂家和商家不多。

（2）初步规模化阶段（2000年-2004年）

2000年起，电动自行车进入初步规模化阶段。这个阶段，随着关

键技术的突破和整车性能的提升，电动自行车成为了摩托车的替代产

品和自行车的升级换代产品，它的快捷、环保、方便和廉价激发了市

场对它的消费需求，大受消费者欢迎。此外，一些新的企业投资加入

进行初步规模化运作，行业的产能开始扩展。2004年，电动自行车行

业的总产量达到676万辆。同时，该阶段初步形成了江苏、天津、浙

江为代表的三大产业聚集地。天津板块凭借其发达的自行车产业切入

电动自行车行业，主要生产简易款的电动自行车；江苏、浙江板块凭

借摩托车产业的配套集群优势，切入电动自行车行业，主要生产豪华

款的电动自行车，行业内的“南豪华、北简易”格局也在这个阶段形

成。

（3）高速发展阶段（2004年-2013年）

《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年将电动自行车确定

为非机动车的合法车型，电动自行车得以更广泛地应用，自此中国电

动自行车行业进入高速发展的阶段。在技术层面，全行业的技术水平

获得大幅提高，电机从单一的有刷有齿电机发展到无刷高效电机成为

主流，蓄电池的寿命和容量获得大幅提高，充电器和控制器也不断改

进突破，电动自行车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强。在市

场方面，电动自行车产品逐渐在消费者中普及，成为全民短途出行的

主要工具之一；行业内也出现了一批全国性品牌，同时大量的小品牌

也凭借低价优势获取区域市场。在生产方面，天津、江苏、浙江三地

成为电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造

为基础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。根据中国自行车协会数

据，2005年中国电动自行车产量为1,211万辆，2013年全年电动自

行车产量达到3,695万台，年均复合增长率为14.96%。

（4）成熟阶段（2014年-2019年）

电动自行车行业二十年的高速发展，使我国成为了世界上最大的

电动自行车生产、消费和出口国。近年，受经济增速放缓、产业结构

调整的影响，电动自行车行业的发展速度开始放缓，并步入成熟阶段。

成熟阶段的主要特点是竞争激烈，产业集中度开始提高，众多不具有

竞争力的品牌和生产厂商逐步退出。此外，随着消费升级的趋势及消

费者群体与喜好的转变，电动自行车厂商越发需要创造多元化的产品、

完善的售后服务体系及鲜明的品牌形象满足消费者的需求，行业内排

名领先的公司方能够以其创新能力及规模优势在未来竞争中获得更强

的竞争优势。

（5）《新国标》实施阶段（2019年至今）

2019年4月15日,电动自行车《新国标》的正式实施，进一步规

范