调车作业计划.pptxVIP

;调车作业计划;;;2．编制调车作业计划的依据;二、调车作业通知单的填写;1．表头部分;2．表内各栏;（6）记事：较重要，填写需特别说明的事项。

①危险品隔离代码：～。

②特种车辆，如表3-12所示。

③车号：车数大于或等于5辆时，为了作业方便，应注明该车车号。全部挂走时，注“全”。

（7）残存：指调机带车数，而非股道剩余的车数。所有的调车作业最后的残存都将为“0”。;三、解编调车作业计划的编制;2）分部解体;;;3）解体照顾编组

横列式车站广泛采用解体照顾编组，即解编结合的方法。例如，乙站阶段计划规定解体31038次后，编组30052次，采用解编结合的方法。根据31038次列车确报，该列车内有甲45的大车组，可以采用“坐编”的方法，这样在编组时，只需要从调车场8道再牵出11辆甲方向的车流，与“坐编”车组连挂在一起即可。调车作业计划如表3-13所示。;表3-13调车作业通知单;4）解体照顾送车

解体照顾送车，即在解体车列时，为送车创造便利条件。例如，乙站阶段计划规定21:40～22:10解体30053次列车后去货场送作业车。

乙站13道停留的待送货210车（30051次到达），货场停留待取丙方向10车，30053次到达本站解体的列车确报内容如下。;调车作业计划如表3-14所示。;;编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划的步骤和方法如下。;2）分部解体;（2）由待编车列左端开始，从车组号最小的首组开始依次下落，每循环一次，下落“一列”。

（3）在一次循环中，只有小号车组下落完毕后，才能在其后面顺序下落次一车组，否则，另起一列，继续下落同一到站的车组。

（4）下落一列表示占用一股道，本题下落了四列，表示分解待编车列时，需占用四条道。;3）调整可移车组;表3-16调整后的调车表;4）合并使用线路;合并使用线路时，并不是任意下落列的合并都可以实现上述目的，单独占用一股道的下落列应不能是相邻列和最大列。因此，自然下落四列时，合并的方案只有一种，即一、三单独占用一股道，二、四合并共同占用一股道。由于合并后的暂合列不符合站顺的要求，所以需要对暂合列的顺序进行调整。重复分解时，原来??落在第二列的车组向第一列后分解，原来下落在第四列的向第三列后分解，这样，就可以达到节省挂车钩和省线的目的。;5）合理安排使用线路，编制调车作业计划

由于待编车列在丁站调车场11道，因此，安排待编车组最左端车组（端组）“32”下落列（即第三列）占用11道，这样，端组就可以留在原线路，无需牵出。达到省钩、省线的目的。其余的二、四暂合列所在的车组借用10道，第一列下落的车组占用9道，如表3-17所示。;表3-17调车表;调车作业计划编制如下。;;以上都是以调车机车在右端作业，编成的列车向左端开车为前提的。不同情况下车组排顺下落的方法如表3-18所示，其他步骤和过程都一致。;制定合理的合并线路的使用方法，如表3-19所示。;3．取送调车作业计划;图3-4乙站货场存车情况;根据上述内容编制的取送调车作业计划，如表3-20所示。本次货物取送作业，要把货物送到货1，由于目前货1内有要取回的“丙/4”，因此，需要先把“丙/4”移开，避免它被堵在里面，然后就可以把货1往里面送入了，完成送车任务后，依次把要取回的货车连挂，送到相应的调车线即可。;表3-20调车作业通知单;