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城市轨道交通工程冻结法施工技术标准

Technicalstandardforfreezingconstructionofurbanrailtransitengineering

3

目次

1总则 4

2术语 5

3基本规定 7

4冻结设计 8

4.1一般规定 8

4.2制冷系统 10

4.3联络通道冻结壁 13

4.4盾构施工端头冻结加固 17

5施工 20

5.1一般规定 20

5.2制冷站安装与检验 21

5.3冻结孔施工与检验 23

5.4冻结器安装与检验 26

5.5冻结壁检测与判断 27

5.6联络通道 28

5.7盾构施工端头 30

5.8融沉注浆 31

6拆除和充填 32

本标准用词说明 33

引用标准名录 34

4

1总则

1.0.1为规范轨道交通工程冻结法施工技术应用,做到技术先进、安全可靠、经济合理,制定本标

准。

1.0.2本标准适用于轨道交通工程中应用盐水制冷系统冻结法的设计、施工与验收。

1.0.3城市轨道交通工程冻结法的设计、施工与验收,除应符合本标准的规定外,尚应符合国家、

行业现行有关标准的规定。

5

2术语

2.0.1冻结法

用人工制冷的方法将拟建地下构筑物周围含水地层冻结,在冻结加固体的保护下进行工程施工

作业的一种施工工法。

【条文说明】在地下工程施工中,用人工制冷的方法,将拟建构筑物周围含水地层进行冻结,形成具有临时承载和隔水作用并满足工程施工安全需要的冻结加固体,在冻结加固体的保护下进行

工程施工作业的一种施工工法。

2.0.2盐水制冷系统

以氯化钙等盐溶液为冷媒剂的间接制冷系统。

2.0.3制冷站

在拟建构筑物附近集中安设制冷设备和设施的场所。制冷站主要有制冷剂循环系统、冷媒(盐

水等)循环系统、冷却水循环系统及供电系统。

2.0.4冻结孔

布置在构筑物周围用于安装冻结器的钻孔,有垂直孔、水平孔、倾斜孔之分。

[条文说明]冻结孔一般沿围绕构筑物的环线布置,该环线称冻结孔布置圈。

2.0.5冻结器

安设在冻结孔内用以循环冷媒剂并与地层进行热交换的装置。一般由冻结管、供液管、回液管

和底锥等组成。

2.0.6冻土圆柱

冻结器与周围含水地层发生热交换并使周围含水地层冻结所形成的近似圆柱体的冻土柱。

2.0.7冻结壁

用制冷技术在构筑物周围地层所形成的具有一定厚度和强度的连续冻结岩土体。

[条文说明]冻结壁由两两相交的冻土圆柱组成,相邻冻土圆柱的交界面称冻结壁界面。

2.0.8冻结温度

土体中的水分开始冻结并形成冰晶时的温度,是判断土体是否处于冻结状态的指标。

2.0.9冻结壁厚度

冻结壁壁面上任一点与另一壁面之间的最短距离。冻结壁厚度设计值指在拟建构筑物开挖面外

侧冻结壁所要达到的最小厚度。

2.0.10冻结壁平均温度

冻结壁任一截面上温度分布的平均值。冻结壁平均温度设计值指拟建构筑物开挖面外围冻结壁

界面处所要达到的平均温度。

2.0.11冻结壁交圈时间

从地层冻结开始至构筑物周围主要冻结器布置圈上所有相邻的冻结器所形成的冻土圆柱按设计

要求完全相交所需的时间。

2.0.12积极冻结期

6

从地层冻结开始至冻结壁形成达到设计要求所需的时间。

2.0.13冻结维护期

冻结壁形成达到设计要求后,为了保证构筑物开挖衬砌过程中的安全,继续向冻结器输送冷量,

以维持冻结壁满足设计要求的一段时间。

2.0.14泄压孔

用来观测和释放土层水土压力的孔(管)。

[条文说明]可以通过观测冻结壁围护结构内泄压孔水压变化来判断冻结壁是否交圈,通过泄压孔泄

水、排泥来缓减土层冻胀对周围环境的影响。

2.0.15温度观测孔

布置在冻结壁及冻结降温区内、用于安装温度传感器监测不同时期地层温度分布状况的钻孔。

[条文说明]测温数据用来计算冻结壁扩展速度、冻结壁厚度和冻结壁平均温度等冻结壁形成特性参

数。

2.0.16冻结孔间距

相邻两冻结孔之间的距离。

[条文说明]冻结孔不同深度处的冻结孔间距一般也是不同的。相邻冻结孔孔口之间的距离称冻结孔

开孔间距。实际施工完成的冻结孔间距称为冻结孔成孔间距。

2.0.17测斜

检查冻结孔、测温孔、泄压孔或水位观测孔在不同深度上的偏斜值和偏斜方位。

[条文说明]测斜应在钻进施工中进行,并于成孔后再进行最终测量。

2.0.18冻结压力

冻结壁作用于支护上的法向压力的统称。

[条文说明]冻土压力为临时荷载。

2.0.19联络通道

连接地铁区间上下行隧道之间的横向

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