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城市轨道交通工程对文物建筑影响评估技术规范

1范围

本文件规定了开展城市轨道交通工程对文物建筑影响评估的原则、流程、阶段及内容，提出了现场勘查与检测、历史文化要素影响评估、安全性评估、振动影响评估的方法和要求。

本文件适用于城市轨道交通工程及市域郊铁路进入文物保护单位保护范围和建设控制地带的文物建筑影响评估，包括古建筑、石窟寺及石刻、近现代重要史迹及代表性建筑等。地下不可移动文物和重要遗址的影响评估方法可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T39056

古建筑砖石结构维修与加固技术规范

GB50007

建筑地基基础设计规范

GB50009

建筑结构荷载规范

GB50068

建筑结构可靠性设计统一标准

GB/T50165

古建筑木结构维护与加固技术标准

GB50292

民用建筑可靠性鉴定标准

GB/T50344

建筑结构检测技术标准

GB/T50452

古建筑防工业振动技术规范

GB50463

工程隔振设计标准

WW/T0048

近现代历史建筑结构安全性评估导则

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3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

城市轨道交通urbanrailtransit

采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

3.2

文物建筑ancientbuildings

文物建筑指具有历史、文化、艺术、科学及社会价值的建筑类文物，包括古建筑、石窟寺及石刻、近现代重要史迹及代表性建筑等。

3.3

影响评估impactassessment

以文物建筑保护为目的，应用系统、科学的方法，对文物建筑保护要素及影响因素进行识别、分析，评估文物建筑受影响的程度，并提出相关建议。

3.4

检测testing

对结构的状况或性能所进行的现场测量和取样试验等工作。

3.5

结构安全性structuralsafety

在正常使用期间，不考虑偶然作用条件下，结构满足承载力和稳定性的能力。

3.6

作用action

施加在结构上的集中力或分布力（直接作用，也称为荷载）和引起结构外加变形或约束变形的原因（间接作用）。

3.7

永久作用permanentaction

在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或其变化是单调的并

能趋于限值的荷载。

3.8

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可变作用variableaction

在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。

3.9

作用效应effectofaction

由作用引起的结构或结构构件的反应。

3.10

抗力resistance

结构或结构构件承受作用效应的能力。

3.11

工业振动Industrialvibration

铁路、公路、城市轨道交通、大型动力设备、工程施工等工业振源产生的振动。

3.12

动力特性dynamiccharacteristic

表示结构动态特性的基本物理量，如固有频率、振型和阻尼等。

3.13

动力响应dynamicresponse

结构受动力输入作用时的输出，如位移响应、速度响应、加速度响应等。

3.14

防振距离vibrationproofdistance

文物建筑不受地面振动有害影响所需的最小距离。

3.15

振源减振vibrationabsorptionofsource

通过采取措施以减小振源产生的振动。

3.16

传播路径隔振vibrationisolationofpropagationpath

通过采取措施在传播路径上设置隔振屏障以隔离振动。

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4原则

4.1依法评估原则

影响评估应严格遵守相关法律、法规，依据相关规范、标准开展工作。

4.2保护为主原则

影响评估应将文物建筑及其周边环境的保护置于首位，在重视文物建筑保护原则下正确处理经济建设、社会发展与文物建筑保护的关系。

4.3最小干预原则

在确保文物建筑安全的前提下，城市轨道交通工程应减少对文物建筑干预的程度与频率。

4.4真实性、完整性原则

充分考虑文物建筑保护和日常管理需要，注重与文物建筑历史文化要素相协调，最大限度地保持所涉及文物建筑及其周边环境的真实和完整。

4.5全面、客观、科学性原则

影响评估应全面阐释文物建筑核心价值，客观分析城市轨道交通工程对文物建筑可能造成的影响，科学评估各种影响因素及影响范围，为决策