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武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程Ⅰ标段3#墩基础施工钢围堰浮运定位方案
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附件9
武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程Ⅰ标段
3#墩基础施工钢围堰浮运定位方案
编写:陈宁贤
复核:佘巧宁
审批:
中铁大桥局武汉天兴洲长江大桥工程指挥部
2004年08月
3#墩基础施工钢围堰浮运定位方案
1、浮运前准备
⑴航道准备
①因为围堰浮运定位后,靠近岸边侧的工作水域比较狭窄,不利船驳通行,在围堰浮运之前将要停泊在此工作水域的120吨的桅杆浮吊先拖运到此岸边临时停靠。(如下图示)
②为了让浮运船队到达后能够从下游沿直线经由后定位船位置通过,在定位船抛锚和预绞后,将前、后定位船之间的对拉连接绳解除,把后定位船向岸边移动60米左右,并用两根直径为φ28mm的钢丝绳将后定位船临时锚固在120T桅杆浮吊后面。
⑵机具准备
围堰上设有边锚收紧装置,在围堰下水之前要按图纸要求将卷扬机、滑车组等安装妥当,每台卷扬机再各准备一根长200米,直径为φ20毫米的钢丝绳,在浮运时过各拉缆和边缆,作牵引索用。(因为拉缆较粗、较重,当后拉缆或边缆过到围堰处后,在吊机操作不便时,可以用此钢丝绳牵引边缆、拉缆到围堰顶面上去连接固定,并可以利用此钢丝绳对边缆预收紧后再将边缆与相应的滑车组连接)
主要机具材料(浮运临时用料)
序号
名称
规格
数量
用途
1
主拖轮
6000马力
2艘
牵引围堰浮运
2
帮拖轮
2640马力
1艘
牵引围堰浮运
3
卷扬机
5吨
4台
过缆打梢,收紧边缆
4
发电机
265kw
2台
后定位船、围堰上提供动力电源
5
φ20钢丝绳
200米/根
2根
过拉缆时作牵引索
6
φ20钢丝绳
150米/根
4根
备用
7
φ20钢丝绳
200米/根
4根
边缆滑车组等
8
6门滑车组
50吨
4台
收紧边缆
9
单门开口滑车
5吨
4台
临时转向
10
工作船
100吨
4艘
11
吊船
50吨
1艘
挂索、过前拉缆
12
指挥艇
2艘
13
电焊机
4台
14
氧气割刀
4套
扳手、铁锤、梢链、八挂头千斤绳、白棕绳、2吨、5吨导链数台
⑶拉缆接头制作准备
围堰下水后,围堰上的下层拉缆锚固装置将被淹没在水下,故在围堰下水前,将围堰的拉揽两端制作成八卦头,一端与围堰的锚固装置连接好,其余部分都盘码在围堰顶面放好。
2、浮运动力:
围堰拖带采用顶推为主,帮拖扶助的方式进行,共设主顶推拖轮6000马力2艘,;帮拖1艘,2640马力。
3、浮运路线时间:
围堰自青山船厂起航后,由拖轮拖至3号墩下游,从下游沿直线通过后定位船、墩位处,直达前定位船下游侧尾部处停住,过前拉缆。
浮运时间:
根据工期安排,浮运时间初步定在九月三十日至十月一日,共计两天内完成,提前10天报港监批准封航,并设立标志。
4、浮运前的检查
⑴按照锚碇系统设计,对所需锚碇设备进行全面检查调整,所有拉缆均应整理好盘放在规定的位置。
⑵钢吊箱围堰制造完毕后,要组织联合检查组对围堰结构的加工质量进行全面的检查,经过水密检查和煤油渗透检查,确认质量合格后签证验收,经总工程师批准后,才能下水浮运。
⑶围堰上应备足救生衣、救生圈等安全设备,置于显眼位置,围堰顶面清理干净。
⑷掌握浮运当天及以后二天气象资料,要求浮运当天江面能见度好,无三级以上大风,无中雨,以后两天无五级以上大风天气;测量主河道水流流速。
⑸向浮运作业的所有人员进行详细的技术交底,明确分工,各船只按事先规定的信号统一指挥工作。
5、浮运施工(第一天)
(1)围堰在拖轮组的牵引下,从船厂停靠码头出发,沿着制定的航行
路线到达桥位处。
(2)拖轮船队拖带围堰前行,当围堰行至离前定位船下游约10米处,拖轮组减速慢慢将围堰向前定位船尾部靠近,并将围堰稳住;注意与前定位船之间要尽量靠近,保持在3~5米的距离,不能冲撞前定位船。
(3)围堰停稳以后,利用停靠在前定位船边的浮吊依次将挂在围堰顶面上的拉揽的引出接头过到前定位船上,与前定位船上相应的滑车组连接。连接操作要依次一根一根的进行,先连接下层的拉揽,连接好后利用围堰顶面布置的卷扬机打梢将拉缆的中间部分慢慢放入水中,同时拖轮控制围堰向下游慢慢溜放10米左右,直到下层拉缆盘码在围堰上的部分全部放出;拖轮再顶推围堰向前定位船靠拢,再连接上层的拉缆,同样用卷扬机打梢将拉缆的中间部分放入水中,绝不可使各拉缆之间相互交叉缠绕。再将临时固定在前定位船上的一根围堰上游侧上层边锚缆绳过到围堰上打梢临时固定。
(4)围堰在拖轮组的控制下缓慢的向下游溜放滑行,当围堰滑行到3#墩位处时,上游侧的主拉缆相应被绷直受力,调整前定位船上的滑车组使各拉缆受力均匀。
(5)围堰通过后定
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