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电子轨距检测尺的使用

线路道岔电子轨距检测尺是铁路轨道几何尺寸检测的一场革新，它运用了目前世界上最先进的传感技术和优化的数据处理算法，对轨道、道岔的水平（超高）和轨距进行精确测量；运用计算机综合处理技术，对轨道几何尺寸进行科学管理。

适用范围：适用于各速度等级的轨道线路、曲线和道岔。

一、电子轨距尺的构造

电子(显示)轨距道尺尺身采用铝合金工字形型材,有机械部分、电子测量仪表（含超高传感器）、位移传感器、电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。超高传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方，电池盒在尺子中部。外形尺寸1594*30*206

轨距尺主要用于测量线路道岔轨距和水平（超高）。测量准确度高：C型为0级准确度，适用于允许运行时速不大于350Km/h的线路测量；A、B型为1级准确度，适用于运行时速不大于250Km/h的线路测量；J型为2级准确度，适用于运行时速不大于160Km/h的线路测量。

二、电子轨距检测尺的使用方法

1、显示方式：中文点阵（OLED汉字显示），菜单提示，清晰直观，可在阳光下使用；锂电池可连续工作6个工作日。

2、标定校准过程自动快捷，标定操作时间≤2分钟，提高工作效率，实现科学管理；工作温度：-40℃～60℃。

3、辅助功能：具备轨距最小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能。

4、使用方法

（1）轨距超高显示状态

轨距在1435位置为0位，大于1435为正值，小于1435为负值，测量范围为-25.00~+35.00（即1410.00~1470.00），轨距测量最大误差：±0.2mm。

超高在水平零位时为零位，活动端高于固定端为正，活动端低于固定端为负，超高范围-185-185mm；水平测量最大误差：J（2级）型（±1.0mm），A、B（1级）型（±0.5mm），C（0级）型（±0.2mm）

（2）查照护背显示状态

查照间隔在1391位置为零位，大于1391为正值，小于1391为负值，测量范围为-10.00~+10.00（即1381.00~1401.00）。

护背距离在1348位置为零位，大于1348为正值，小于1348为负值，测量范围为-10.00~+10.00（即1338.00~1358.00）。

5、上线前电子轨距检测尺的设置

电子轨距检测尺上道使用前先将曲线资料和道岔资料下载到即将使用的道尺中，下载方法如下：

(1）打开电子轨距检测尺数据分析软件，将道尺用数据线连接电脑，此时道尺显示usbconnect。

（2）单击菜单栏“通信”选项，选择“下载数据”，将需要测量的地段数据（曲线、道岔）下载到道尺中。

6.现场标定上线检测前，首先对道尺进行掉头检测。如果道尺掉头发现轨距、水平掉头误差超限（0.6mm）时，需要对道尺进行现场标定。标定方法如下：

(1)检测尺在测量显示状态下，同时按下《确定》键和《右移》键1秒以上，进入到现场校准输入密码界面，按《右移》或《左移》选择位数，按《查照》或《护背》键选择数字，输入密码1000。

(2)按《确定》键进入现场校准状态显示屏显示“正向校准1储存键保存”3秒后显示“正向校准1ADXXXXX”待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1时，按《存储》键，将检测尺当前的水平值存储下来。显示屏显示“掉头校准1存储键保存”，进入到掉头校准1步骤。

(3)将检测尺掉头旋转180°后在放到同一位置处，3秒后显示“掉头校准1ADXXXXX”，待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1时，按《存储》键，后显示屏会显示“正向校准2存储键保存”，进入到正向校准2步骤。

(4)进入到正向校准2步骤后，3秒后显示“正向校准2ADXXXXX”待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1时，按《存储》键，将检测尺当前的水平值存储下来。显示屏显示“掉头校准2存储键保存”，进入到掉头校准2步骤。

(5)将检测尺掉头旋转180°后在放到同一位置处，3秒后显示“掉头校准2ADXXXXX”，待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1时，按《存储》键保存，若听到一声鸣响，屏幕显示“水平校准成功“。表明现场校准成功。若听到3声鸣响，显示屏同时提示“正向校准3储存键保存”，表明校准操作有误，需要在校准一次。

7、主要功能：?

（1）测量轨道的水平（超高）和轨距，设定起始公里标（0～99999.999Km）后可按任意间隔连续测量

（2）测量各类道岔的水平、轨距、查照间隔、护背距离，正反序测量可切换，新型道岔可编辑；?

（3）存储检测数据，上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示，自动进行故障判断，数据可远程查询和打印。

（4）当系统处于测量状态，但是轨距尺