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日月明GJY-T-EBJ-3型轨检小车作业指导书

适用范围

适用于日月明GTY-T-EBJ-3型轨道检查仪的线路轨道检查，其他型号轨道检查仪比照本指导书作业。

上道作业程序，作业技术规范及注意事项：

第一步：组装小车将大梁跟测臂拼接（检查拼接断面之间缝隙是否合适，如果过大，检查拼装断面是否有泥沙.粉尘.油污及测臂上的锁紧手臂孔内是否有泥沙.粉尘.油污），大梁跟电脑之间用数据线连接好，电池装入测臂内（只装有电源开关那侧的电池，如果电脑没电的话另外一端也装上电池连接电源线（黑色的））检查各轮系端面有无磨损严重，断裂，及泥沙.粉尘.油污如果有的话现场做处理。两人抬起轨检仪，将侧臂轻放到轨道的单根股道上，大梁端搁在对侧轨道上，检查侧臂端的测量轮、走行轮和里程轮是否在正确位置一手抓住大梁顶端拉手，略微抬起大梁端，另一只手扳动操作手柄；这时手柄下方的轮架向轨道内侧移动，不要松开手柄，把大梁端轻放入轨道；缓慢放松手柄，使大梁下的轮座在机体弹簧力量作用下缓慢回弹，直到紧贴在轨道面上，检查测量轮、走行轮是否在正确位置上，测量轮与轨道内侧面接触正常。安装推杆、专用电脑，用数据线连接电脑与轨检仪接口；

轻推轨检仪顺畅行走，检查各测量轮、走行轮、里程轮与辅助轮是否工作正常。

第二步：检查仪器是否通讯正常打开电脑分析软件点击系统操作，核对密码（asdfasdf）点击OK，确认管理员权限。再点击相对测量选择标定选项（注意选项内有检定和标定）进入标定界面，点击全选再点击启动大概等10秒之后待动态测试值由数值显示电脑和小车之间通讯正常，点击Cancel退出界面即可。

如果标定界面出现与小车通讯超时的对话框则需检查大梁跟测臂的拼接，数据线连接，电池是否有电，电源开关是否打开。

第三步：校准小车的掉头差打开在线测量，点击标定选项进入标定界面勾选水平传感器再点启动待水平传感器的动态测试值出现数值之后点击记录，然后将小车调头调头之后再点击再记录出现如下图的界面再点击确认，重新勾选水平传感器再观察水平传感器的动态测试值跟实际值是否相同或者接近如果是的话则点击停止，等待1秒后再点击OK，完成水平掉头差的校准。

第四步:创建文件正常进行推行小车点击在线测量选择，相对测量和创建文件则会出现一个对话框选择我们创建文件将要保存的路径(一般是保存在D盘里)然后将文件名称打进去一般文件的命名规则是线路名+行别+起点公里数再点击打开出现下图一般我们选择否，进入辅助信息对话框然后设置检查信息,单击”ok”按钮（包括轨枕号，线路名称、起始里程、检查人员等）则会出现下图的步骤

选择是之前小车还能进行前后的移动选择是之后小车即保持静止状态不能移动然后等待20秒之后，即可正常进行推行。

在推行过程中我们需要注意的地方有以下几个方面

1）.暂停测量及恢复测量

●选择【在线测量】→【相对测量】→【暂停】，系统将自动暂停数据采集。

●选择【在线测量】→【相对测量】→【开始采集】，系统将恢复检测。

*此操作用于检测过程中紧急下道或避车下道。

2）.修正里程

在软件中修正里程

修改里程按是，如果是长短链的话就按否（注：严禁在缓和曲线上修正里程）

3）.标记功能

在推行过程中

选择标记

4）下道作业

点击停止—按照提示选择进入长波或者不进入长波测量过程（如进入长波测量过程，需将小车从终点再推回起点）—再点击在线测量—相对测量—创建文件---按提示保存文件。

数据传输、保存。

为了保证轨检小车采集数据的准确及长效性，防止电脑软件及系统中病毒和交叉感染。

尽量不要使用电脑连接外网

不要安装与小车采集与分析无关软件（如QQ，微信）

使用一个专用的U盘（硬盘）作传输数据用（每次传完数据后须将U盘格式化，防止交叉感染）

保存步骤需严格按照上面的保存步骤来防止丢失数据

超限病害设置（250-350/h静态几何尺寸允许偏差管理值）

日月明GJY-T-EBJ-3型轨检小车分为动静对照及修规方式两种导出报表格式，可以根据我们所需来进行选择

动静对照方式的设置：

在软件打开界面选择系统操作-核对密码-asdfasdf-设置-相对测量系统设置-标准与规范-选择动静对照方式如下图

分为4个超限的门限值，进行所需设置

设置完成后点击OK（适用于现场超限报警的设置）

修规方式设置：

在软件打开界面选择系统操作-核对密码-asdfasdf-设置-相对测量系统设置-标准与规范-选择修规方式如下图

这个界面是根据我们大铁的修规手册默认的一般不需要修改，如需要修改直接在所需修改的项目数值上面进行更改。改完之后也是一样需要点击OK这里有一个需要注意的地方：因为我们修规方式有四个范围如下图

所以我们要在导入软件的曲线要素表（曲线查询表）里添加平均速度如下图

这样软件才能根据我们提供的列车行驶速度进行自动导出修规报表。

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