汽车离散半导体性能测试技术规范.docVIP

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商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

(汽车发光二极管性能测试技术规范)

(STRESSTESTQUALIFICATIONFORDISCRETESEMICONDUCTORS)

2010—01-22制定2010-*-*发布

XXX股份有限公司发布

前言

本规范确定了汽车用发光二极管性能指标及实验方法,目的是在汽车灯具开发过程中,规范发光二极管的应用,提高灯具产品质量。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院电装所灯具室负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

汽车离散半导体性能测试技术规范

1范围

本规范规定了汽车用的发光二极管性能指标及试验方法。

本规范适用于XXX股份有限公司所开发车型的混合前灯和组合后灯的发光二极管光源。

应用范围:该技术规范确定了发光二极管的性能要求。

2性能要求

2.1性能指标

2.1.1关键性能指标

表1关键性能指标

序号

项目

性能指标

检测设备

型式检测

一致性检测

抽检

全检

样品

数量

1

最大结温

125

温度箱

100%

工作温度

范围

-40℃~

100%

储存温度

范围

-40℃~

100%

2

光通量

依据产品说明书的参数要求,其中色度指标见表2

积分球

100%

主波长

100%

峰值波长

100%

色度坐标

100%

发光视角

测角光度计

100%

空间辐射

特性

100%

3

关系曲线

许可的最大电流与温度关系

见图1

温度箱电压表

100%

亮度随温度衰减曲线

见图2

温度箱积分球

100%

说明:结温为LED失效的极限温度

表2室外车灯色度推荐值

光色

色度特性

波长推荐值(nm)

备注

红色

趋黄极限y≤0.335

趋紫极限y≥0.980-x

大于610

具体参数请参见具体型号产品说明书

黄色

趋绿极限y≤x-0.120

趋红极限y≥0.390

趋白极限y≥0.790-0.670x

588~596

白色

趋蓝极限x≤0.310

趋黄极限x≥0.500

趋绿极限y≤0.150+0.640x

趋绿极限y≤0.440

趋紫极限y≥0.050+0.750x

趋红极限y≥0.382

说明:发光二极管的颜色应在积分球内使用能够显示接收光的CIE色度坐标的测量系统进行测量,准确度为±0.002。

2.1.2可靠性性能指标

表3可靠性性能指标

序号

项目

判定标准

型式检测

一致性检测

抽检

全检

样品

数量

1

抗焊接温度

试验(RTSH)

波峰焊

1、试验结束后,将试件在室温23(±5)℃和相对湿度30%~60%的环境下存放1h,目视检查LED表面无裂纹。

2、试验前后,电压变化量不超过10%,光亮衰减不超过50%

100%

回流焊

2

定态寿命试验

(SSLT)

室温

100%

高低温

3

温度循环试验

不点灯(TC)

100%

点灯(PTC)

4

温度/湿度偏置试验(THB)

100%

5

冲击试验(针对插脚式)

100%

6

工作环境试验(针对插脚式)

低温

高温

间歇

直流

7

脉冲测试PLT(针对贴片式)

100%

8

静电放电试验(人体模型)

100%

3可靠性测试方法

3.1抗焊接温度试验(RTSH)

3.1.1适用性

本试验项目用来确定发光二极管(LED)的焊接温度耐抗性。

3.1.2设备

可编程高低温湿热试验箱、回流焊/波峰焊设备、光学显微镜(可放大40倍)、直流电源、烘箱。

3.1.3试样

未封装的芯片和封装的发光二极管各3组,每组30片(颗)。

3.1.4试验条件

试验前先测量发光二极管的电压、光亮;试验所用的设备应能够直接利用红外使环境温度整体上升,并达到试验温度,而不能直接将热源接触到发光二极管表面。

3.1.5试验方法

3.1.5.1插脚式LED

焊接次数:3次;

每次焊接时间:10秒;

试验温度:波峰焊(TTW)260℃恒温

3.1.5.2贴片式LED

焊接次数:3次;

每次焊接时间:10秒;

试验温度:回流焊(IR)245~260℃。

3.1.6结果判定

试验前后,电压变化量不超过10%,光亮衰减不超过50%,表面无裂纹。

3.2定态寿命试验(SSLT)

3.2.1适

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