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轿车安全拉手总成技术条件
JT1-8201-2011
共5页
XXX股份有限公司
201
轿车安全拉手总成技术条件
JT1-8201-2011
更改记录
标记
处数
通知书号
签字
日期
JT1-8201-11-18
PAGE6
JT1-8201-2011
轿车安全拉手总成技术条件
1范围
本技术条件规定了轿车安全拉手总成的技术要求，试验方法、验收规则、标识、包装、运输、储存及质量保证。
本标准适用于XXX公司开发的轿车安全拉手总成。本标准替代原JT1-8201-09-18《轿车安全拉手总成技术条件》。
2规范性引用文件
QC/T29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差
JT1-9900-10-1汽车内饰零件通用技术条件
3要求
3.1基本要求
安全拉手总成应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的产品图样及有关技术文件制造。
3.1.2
3.1.2.1产品外观表面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等其他缺陷。。
3.1.2.2
3.1.2.3颜色与XXX公司提供色板△
3.1.2.4需要做皮纹的部位表面皮纹应清晰、均匀，皮纹符合XXX
3.1.2.5产品的所有可视外观面上尽可能不出现分模线，如果产品主要外观表面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。且必须经过XXX
3.1.4安全拉手总成
安全拉手总成性能
安全拉手总成应满足表1的要求。
表1安全拉手总成性能表
性能项目
性能标准
试验方法
静态载荷
试验后不得有下列影响功能/外观的缺陷：变形、扭曲、裂纹、断口；拉手体无明显变形。
4.1
安全拉手操作力
安全拉手在整车静止和运动过程中，不会出现下掉。操作力：4±2N
4.2
安全拉手回复速度（带阻尼）
回复速度
23℃时，11cm/s+5/-4cm
-30℃时，≥0.5cm
+80℃时，≤
4.3
寿命试验
试验后不得有下列影响功能/外观的缺陷：变形、扭曲、裂纹、断口；拉手体无明显变形。
4.4
衣帽钩可靠性
衣帽钩能可靠收折，使用时能平滑展开，能承受5kg的挂重要求。
4.5
安装座螺钉盖板翻折耐久性
安装座螺钉盖板应卡接可靠、拆卸方便，经50次翻折耐久试验后，应保持功能正常，不能有断裂现象。
4.6
噪声及回位力试验
要求拉力为5-20N，无明显噪声。
4.7
耐腐蚀性（弹簧）
金属零件不得出现锈蚀，保持正常使用功能
4.8
阻燃性
各项性能均应满足《汽车内饰零件通用技术条件》的相应要求。
按JT1-9900-10-1规定的试验方法进行。
耐高低温循环
耐潮湿性
耐热老化性
耐低温冲击性
耐光照老化性
耐摩擦色牢度
耐化学液体
耐刮擦性
挥发性有机物(VOC）
雾化特性
4.试验方法
4.1静态载荷
4.1.1在（23±2）℃环境的安装状态下，在拉手本体中间，向下施加1000N的拉力（图1），持续30秒。
4.1.2在（80±2）℃环境的安装状态下，在拉手本体中间，向下施加750N的拉力（图1），持续30
图1安全拉手静态载荷试验
4.2安全拉手操作力
在（23±2）℃环境的安装状态下，在拉手本体中间（图2），垂直于拉手本体表面施加向下的拉力，直至拉手完全打开，测量该过程的最大操作力。
图2安全拉手操作力试验
4.3安全拉手回复速度（带阻尼）
在（23±2）℃环境的安装状态下，分别在-30±2℃，23±2℃和80±2
4.4耐久试验
将安全拉手按照实际安装状态固定，使用350N的拉力，将安全拉手由初始位置开启至最大角度，并持续作用3s，撤消拉力，使其自然回复至初始位置为个一个循环，进行如下循环：
23±2℃，5000次循环
85±2℃，800次循环
-30±2，800次循环；
40±2℃，90%R.H.,800
4.5衣帽钩可靠性试验
使衣帽钩平滑展开，将5kg重物垂直挂到衣帽钩上，静止24h
4.6安装座螺钉盖板翻折耐久性
在常温条件下，将安全拉手按实际使用状态固定，以螺钉盖板“打开－扣合”为一个循环，进行50次循环，检查螺钉盖板的功能性及外观变化。
4.7噪声及回位力试验
在安装状态下用拉力器在拉手本体正中间向下拉动，读取拉力数据并听下拉及回位时的噪声。
4.8耐腐蚀性试验
经24h盐雾实验后,室温放置24h。
5检验规则
5.1安全拉手必须经制造厂检验合格，并附有产品合格证方能出厂。
5.2安全拉手的检验分为出厂检验、设计验证和型式验证。
5.3出厂检验
出厂检验项目见表2。
表2：出厂检验项目
序号
检验项目
技术要求
试验方法
1
外观要求
3.1.3
按XXX公司质量部相关要求进行检查。
2
尺
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