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高速列车温度监测实验仪器简述

◎.管林挺/吉林铁道职业技术学院...

摘要：当今时代我国高速列车运行速度不断提高，列车运（二）光纤光栅解调仪

行环境发生了质的变化。高速运行的列车，各种动力学指标和实验用SM125光纤光栅解调仪是一个具有大功率、

车辆运行性能参数已经较低速行驶时有了极大的变化。获取车高存储率、多通道的数据采集设备，主要源于力学传感

辆高速行驶时的各种性能参数，是一项关系着我国高铁未来发在应用上进行的优化改进。同时应用了MicronOptics固

展方向的关键性工作。温度检测技术是机械故障诊断中比较常有化能力对波长进行全方位的扫描，SM125是具有最高

用的方法之一。因此,进行机械设备温度监测有着非常重要的可达4KHz超快速度采集能力的设备，而且它是一个功

现实意义。本文将对高速列车温度监测实验仪器进行介绍。能齐全、应用强大智能的数字化设备，具有高分辨率采

关键词：.高速列车；温度监测；光纤传感器；硬件集器，通过4个采集通道（有的甚至具有八个或者更多

的通道）可在同一时间采集不同线路的光纤光栅传感器

一、概述反射回来的光波信号。

为了保证温度监测实验得到的采样结果准确可靠，光纤光栅解调仪有自身配套的软件系统-Elight8.0，

而且应能够确保数据的采集、调制、解调等过程稳定进该软件系统可运行于WindowsXP/7/8等操作系统，可

行，需要对实验所用设备性能、技术要求、测试方案、实现以下操作：按特定要求实验采样频率设置；可根据

传感器安装布置等影响因素进行综合考虑，达到整个测光纤光栅传感器生产实验数据，通过波长和被测变量的

试系统各个环节的最优化设计。实验设备的各性能指标函数关系设置公式，实现被测变量的实时显示。可按自

是关系着实验结果的决定性因素，而各环节、步骤的合身需要选择保存的文件类型以及文件大小。可设置文件

理优化设计是保证发挥各硬件设备最优性能的基础，它存储数据的具体形式（是否含有头文件，是否存储测试

对节省成本、提高工作效率、确保结果准确性起先决条波长信息，对采样的时间格式进行设置，可选择绝对时

件。间或相对时间）。也可以对存储数据获取模式进行选择，

温度监测实验过程中，主要用到光纤光栅温度传感包括：连续存储模式、周期性存储（每个存储间隔内的

器，光纤传输线，光纤光栅解调仪，工控机，无线传输存储时间长度、存储间隔）、触发式存储（触发后存储

设备和保证电源长时间供应的不间断电源。作为核心设时间长度、预警触发和报警触发、丢失信息触发、自动

备的传感解调仪，采用美国MOI公司的产品。重置扩展）等。

二、监测实验主要硬件说明（三）实验用其他设备说明

（一）光纤光栅温度传感器实验用的其他设备如表1所示。

非金属光栅温度传感器OS4350是美国MOI公司（四）光纤光栅传感器布设方式

生产的基于光纤布拉格光栅（FBG技术）的传感器，由于被测结构的形状、特性不尽相同，选取合适的

最优化的设计使其可应用于大型结构的温度检测，测量传感器布设方式也很重要。目前传感器布设方式有以下

范围最高可以达到300℃。同传统加速度传感器一样，三种：（1）机械固定式。机械固定式是最常见的一种

OS4350可使用标准螺纹结构连接于结构表面，也可采布设方式。按照光纤光栅不同的性能和使用要求，