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CAT-C18发动机电气控制原理

许周密，何照建

（云南华联锌铟股份有限公司采矿车间，云南文山663701）

摘要：分析CAT-C18发动机电气控制原理。

关键词：发动机；组成；原理

中图分类号：文献标识码：DOI：

S219.031B10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2019.08.56

0引言538耀641kPa

油器有（）的注油压力及足够的流量供给。其中，喷

卡特C18发动机是美国卡特彼勒公司生产的一款排量为油器操作过程分为喷油前、喷油、喷油结束和加注等4个阶段。

18.1L6

的直列式缸电控柴油发动机，其运用摇臂压单体电子喷油器柱塞利用凸轮轴带动摇臂压挺杆的机械传动方式使燃油

喷油器以及卡特ACERT排放控制技术，相比传统机械式发动形成高压输送至气缸内。

机，电控发动机能更有效、更精准的控制喷油正时和空燃比，提喷油前阶段：当气缸活塞达到上止点前，喷油器柱塞由冲程

高柴油的能量利用效率。该发动机配置在D9T推土机上时具有顶端开始向下压燃油，此时ECM未对喷油器电磁阀供电，电磁

306kW的净功率输出，带动转向泵、工作泵、风扇泵、变速泵等

阀中的提升阀在开启位置，燃油通过电磁阀继续流入供油道。

ECM

附件，主要动力通过变矩器、行星齿轮变速箱、轮边减速箱后输喷油阶段：通过正时传感器的信号确定哪一个气缸活

出最大牵引力可达。本文将对该款发动机的电气控塞达到喷油上止点，对应此气缸喷油器发送一个的

716500NECM105V

制原理进行分析。信号给电磁阀，电磁阀产生一个磁场，从而吸引电枢，电枢组件

1发动机的电气部件结构及工作原理使提升阀保持在闭合位置。如图所示，提升阀闭合后阻止了燃

2

发动机电子燃油喷射系统由ECM（电控装置）、电子控制式油流出柱塞油室，使柱塞油室压力不断升高至约34500kPa

单体喷油器、导线线束、开关、传感器和电磁阀组成，如图所示。后，高压燃油压力会克服弹簧压力把喷油嘴的撞针打开，燃油喷

1

（）电子控制装置（）。类似于，闪存文件是它入缸内，喷油量由电磁阀通电时间决定。

1ECMECMPLC

的编程，但闪存文件是由厂家编程好的文件，只能对应机型更喷油结束阶段：达到所需要的燃油喷射量后ECM会停止对

新，不能修改。只有发动机序列号、（最大功率限制）、（最喷油器供电，在弹簧及燃油压力的作用下会使提升阀迅速复位

FLSFTS

大扭矩限制）、风扇泵标定、正时标定、故障代码、事件代码等配至开启状态，导致喷油压力快速下降至约24000kP