- 1、本文档共26页,其中可免费阅读10页,需付费49金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
PAGE1
PAGE1
道路设计元素的参数化建模
在上一节中,我们介绍了如何在TrimbleRoads软件中进行基本的道路设计操作。接下来,我们将深入探讨道路设计元素的参数化建模,这是道路设计中一个非常重要的概念。参数化建模允许设计者通过定义参数来控制道路的设计元素,从而实现高效的设计调整和优化。本节将详细介绍参数化建模的基本原理,以及如何在TrimbleRoads中实现这一功能。
参数化建模的基本原理
参数化建模的核心在于使用参数来定义和控制几何元素。这些参数可以是长度、角度、半径等几何属性,也可以是设计标准、设计速度等逻辑属性。通过参数化建模,设计师可以在设计过程中轻松
您可能关注的文档
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(13).二次开发最佳实践与规范.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(14).Civil3D数据交换与集成开发.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(15).Civil3D与其他软件的互操作性开发.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(16).二次开发中的常见问题与解决方法.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(17).二次开发案例分析与实践.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(18).二次开发测试与调试技巧.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(19).Civil3D版本更新与兼容性处理.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发_(20).二次开发项目管理与实施策略.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发all.docx
- 道路设计软件:Civil 3D二次开发allv1.docx
文档评论(0)