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2O03年第2期黑龙江水利科技
№2．2003HeilongiiangScienceandTechnologyofWaterConservancy·55·
文章编号：1007—7596{2003}02—0055—02
●
固挠缇路舍设缇路苍设针
裴龙涛，郝成东，初丽敏
(佳木斯市水利勘测设计研究院，黑龙江佳木斯1541102)
摘要堤路结合段堤身具有双重功能，其压实指标如何确定、如何实施扩建才能满足水利和公路的双重功能是设计中的重点，文
章结合工程实际对这方面进行了论述。
关键词堤身；路基；设计标准；压实度；塑料格栅
中图分类号：rI．、，87l文献标识码：B
1前言，该段公路的现有标准为Ⅳ级砂石公路，根据预测交通量
在原松干消险设计中一些城镇段堤防均批复了堤顶或堤和《公路工程技术标准》确定该段公路等级提高到一般Ⅱ级公
下防汛路，路面大多为混凝土路面或沥青路面，对于这部分堤路标准，其技术标准为：计算行车速度80km／h；考虑到该段路
防来说既是防洪堤，又是公路的路基，具有双重功能。对于这现阶段车流量较小，路基宽度按12m考虑；行车道宽9m，两侧
部分堤防压实指标如何确定、堤防如何实施扩建才能满足水土路肩各宽1．5m，路拱坡度15％，路肩坡度25％。
利和公路的双重功能是工程成败的关键。2．2堤(路面)顶高程的确定
同抚堤路结合段是同抚地区黑龙江防洪工程的一个重要堤(路)顶高程的确定采用水利设计洪水位加上安全超高
组成部分，也是同抚公路(同江市——抚远县)的一个重要路确定，同时参照公路标准(设计水位加超高)予以符合取其大
段，堤(路)长39．8km。做为防洪工程，该段堤防的防洪效益值。
面积为7．2万hrn2，其中耕地4．3万hrn2，保护乡镇2个，村屯2．3堤身(路基)压实标准与压实度
35个，总人口2．98万人。做为交通干线，同抚公路是黑龙江压实标准和压实度结合堤《防工程设计规范》(GB50268—
省26条省道之一，是连接着同江、抚远两个国家级一类口岸98)和《公路工程技术标准》综合确定；根据堤《防工程设计规范》
的重要通道，也是我省一条重要的边防干线，因此无论从防洪规呶堤防堤身压实度／92％；公路设计中将路面底面以下0
功能还是从交通功能来看，同抚堤路结合段的作用都极其重～30cm~为上路床，30～80crn称为下路床，80～150cm称为上
路堤，150cm以下至原地面称为下路堤，如没有填方路基称为
要。而随着同江、抚远两市、县社会经济的快速发展，无论是
零填，下挖式路基称为路堑。
水利功能，还是交通功能均要求提高该堤路结合段等级以适
根据公《路路基设计规范》路基压实度标准具体见下表：
应当前经济的发展。因此在工程设计上，同抚堤路结合段的
路基压实度(重型)
堤身(路基)提高等级既要满足水利行业现行的规范标准，也
填挖类型跆哑J
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