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《汽车底盘构造与维修》答案

模块一汽车底盘总体认识

一、填空题：

1．传动系、行驶系、转向系、制动系

2.发动机牵引力

3.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴

4．答

序号零件名称序号零件名称

1离合器5差速器

2变速器6桥壳

3万向节7半轴

4主减速器8传动轴

5．答

序号零件名称序号零件名称

1后驱动轮5变速器

2后驱动桥6离合器

3万向传动装置7发动机

4角传动装置

6.车架车桥车轮悬架

7.转向盘转向器转向传动机构

8.制动传动机构车轮制动器驻车制动器

二、简答题

1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。

传动系的功用：将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个

牵引力，推动汽车行驶。

行驶系的功用：将汽车各总成及部件连城一个整体，并对全车起支撑作用。

转向系的功用：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。

制动系的功用：控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。

2.答：有四种，即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、

全轮驱动。

其特点是：

发动机前装置后轮驱动的布置形式，附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的

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散热条件好，驾驶员可直接操纵离合器、变速器，是货车上广泛采用的一种传动系布置形式，

其缺点是驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来传力，使汽车的质量增加，也影

响了传动效率。

发动机前置前轮驱动的布置形式，具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等

优点，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好，缺点

是上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。

发动机后置后轮驱动的布置形式，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后

轮附着力大，并能充分地利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合

器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。

发动机前置全轮驱动，其特点是所有车轮都是驱动轮，一般在变速器后加了一个分动器，

把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，可以大大提高汽车在无

路和坏路面上的行驶能力，提高汽车的通过性。

模块二