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摘要
随着国际能源局势矛盾恶化，各个国家对于新能源的重视程度加深，这为汽车行
业的发展提出了新的要求。燃料电池由于其能源转换效率高、环境友好、能源补充迅
速等优点越来越受到人们的重视。由于燃料电池系统的动态响应慢、输出特性较软，
通常与其他能量源共同使用，因此合理的能量管理策略对于提升燃料电池混合动力汽
车的整车经济性能至关重要。当前的能量管理策略其经济性能与工况适应性均有待提
高，因此本文从提升能量管理策略的自适应性出发，结合全功率燃料电池汽车特点，
开发了结合工况预测的自适应等效氢耗最小策略和基
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