渠道混凝土板护砌施工方案5.docx

渠道混凝土板护砌施工方案

渠道工程采用预制混凝土板护砌，预制混凝土板的厚度为渠底12cm，坡面为10cm，板下为砂垫层10cm；土工膜或无纺布一层。

一、混凝土板预制

1、砼板预制

混凝土板设计厚度为12cm，按设计尺寸在混凝土预制场内进行预制，预制场地要求平整、排水良好，加工场地表面可用组装钢模板作为预制板的底模。

（1）模板

预制混凝土板采用立模施工方法，侧模为钢模板组装，底模亦利用钢模板，每组侧模长150cm，每组砼板分别为12块。每块板之间用5mm钢板隔开，每组模板用对拉螺栓在上下口加固各三道。每一套立模配二套底模，预制混凝土板组合模板结构详见下图”。

10×20

10×20cm槽钢骨架

5mm厚隔板

槽钢支撑

侧模板

50cm

预制混凝土板组合模板结构图

（2）混凝土配合比

=1\*GB3①拌制混凝土所用的原材料必须进行二次试验，合格后方可使用，如骨料的含泥量超标时，必须用洗石机筛洗，为保证配料的准确性，砂石料采用电子秤称量，误差控制在3%以内，水泥选用袋装普通硅酸盐水泥，标号不低于P.O42.5，水使用饮用水，配料时将试验室配合比转换成施工配合比，并按变化情况随时测定砂石的含水量，及时调整施工配合比。

=2\*GB3②对于有抗冻要求的混凝土标号，按设计图纸、说明书、监理工程师所下达的指令等进行。

=3\*GB3③砼的配合比通过计算和试验选定，除满足设计强度，耐久性及施工要求外，做到经济、合理。除特殊原因，有论证，并经监理工程师批准，一般情况下不准使用断级配的砼。

=4\*GB3④砼的水灰比以骨料表示干燥状态的砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准。水灰比根据不同结构部位对砼性能的要求，由试验确定，其最大值不超过(SL27—91)的规定。

=5\*GB3⑤砼的坍落度根据预制板或现浇筑的运输、浇筑方法和气候条件决定的，尽量采用小的坍落度，混凝土在浇筑地地点的坍落度为一般标准圆锥坍落度为3~5cm。

（3）拌和与运输

混凝土采用机械搅拌，根据混凝土的施工强度，选用一台JS500型强制式凝土搅拌机，并设有一台备用。搅拌时，严格按施工配合比进行，不得随意加减用水量。在搅拌时必须严格遵守由试验确定的砼配料单进行配料，严禁擅自更改。

混凝土的运输采用S195小翻斗车运输，对运输道路经常维修，保证混凝土运输的顺利，减少离析现象的发生。

（4）混凝土浇筑

=1\*GB3①在气候条件不适宜，如雨天，无法正常运行浇筑作业时，不进行混凝土施工，小雨天在浇筑场地设防雨棚。

=2\*GB3②浇筑前，详细检查仓内清理、模板及浇筑准备等，并做好记录，验收后方可浇筑。

=3\*GB3③混凝土浇筑厚度为12cm、10cm，一次浇筑完成，不合格的混凝土严禁入仓，拌制好的混凝土不得重新拌和。凡已变硬而不能保证正常浇筑作业的混凝土必须清除废弃。浇筑混凝土时，严禁在仓内加水。

=4\*GB3④混凝土板采用人工下料入仓，插入式振捣器振捣。每组完成后外露顶面用抹子抹平。

（5）混凝土板养护

砼浇筑完毕后，及时覆盖，面层凝结后，即洒水养护，使砼面和模板经常保持湿润状态。当每组混凝土板浇筑完成并具有一定强度后，拆除侧模，人工运输至养护地点，然后对混凝土底板及侧面模板上进行清理刷油后，进行下组模板安装。砼养护时间要按规范规定进行。

二、砼预制板运输

砼板自堆放地用专用四轮车运至施工现场的堤顶或堤脚处，人工用两轮推车卸板，运输过程要小心谨慎，避免造成砼板的缺边掉角。

三、砼预制板铺装

由于混凝土板存放于渠道坡顶，坡面混凝土板铺砌时，混凝土板运输采用坡面放置滑杆的方式，人工抬运混凝土板放置于滑杆上，然后顺滑杆下滑混凝土板。滑到砌筑位置后，再由作业人员摆正、调平。弯道护坡的护砌分若干小段，段宽根据转弯半径及转角大小确定，各砌筑段纵缝为直线，且纵缝平行于该段圆弧中心的切线。砌筑段之间形成的扇形区域用现浇混凝土或切割板砌筑。

砼预制板砌筑前先放样立标，安装自下而上错缝铺设，板间接缝紧密，板面平整。砌筑时拉线砌筑，每隔10m挂纵横向控制线设立标志，砌筑平面时要求挂一道随砌随走的平行控制拉线，即要控制坡面的平整，又要使每一行砼板都在同一直线上，做到砼板护坡面平整、缝严、线直。

四、砼预制板砌筑质量控制要点

1、砼预制板砌筑错缝砌筑，缝口砌紧，砌缝宽度满足设计及施工规范要求。

2、砼预制板砌缝顺直、整齐，牢固。

3、砂垫层密实，无架空，砼预制板表面平整。

4、混凝土板安装时，上下层板错缝铺砌，砌筑缝横平竖直，上下层竖缝错开距离不得小于10cm，砌缝不得大于15mm。沿渠道纵向方向为通缝，缝间隙不超过15mm，预制板翘边控制在2mm内。为保证缝隙平直，铺设时按缝位置挂通线，混