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渠道土方填筑工程施工方案

一、渠道土方填筑主要施工工序

工序包括：碾压试验→土料运输→清理填筑面→洒水刨毛→卸料→平料→压实→质量检查等作业工序。

二、土料开采及利用

渠道土方填筑利用开挖土料，开挖的土料位于地下水浸润线以上的土料，运距100m以内的土料，采用103kw推土机推土，运距500m以内的土料，采用1m3反铲挖掘机挖土，直接装8t自卸汽车运输上堤。为保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于0.5mm时，停止填筑。雨后复工处理要彻底，首先人工排除表层局部积水，并视未压实表土含水量情况，分别采用翻松、晾晒或清除处理。严禁在有积水、泥泞和运输车辆走过的坝面上填土。

三、平土、压实

1.当上堤土料含水量符合设计及击实试验要求时，利用74kW推土机将土料推平，作业面填筑成8—10%的坡向上游的坡度，以利排除积水。当含水量超标时采取翻晒措施；当风力或日照较强、含水量小于规定要求时，在作业面上用洒水车喷雾洒水进行湿润，以保持合适的含水量。下雨前采取及时提前平整辗压封顶措施，防止雨水下渗，雨后将填筑面含水量调整至合格范围，才能施工。

2.粘土料压实机械采用窄轨推土机，其铺土厚度、碾压遍数、行车速度由碾压试验获得。一般行车速度取I挡，约2—3km/h。

3.铺填作业从最低处开始，按水平分层次进行，不得顺坡铺填。当堤基横断面坡度陡于1：5时，削至缓于1：5。作业面分层统一铺土，统一碾压，严禁出现界沟。分段作业面的最小长度：人工作业不小于50m，机械作业不小于100m。相邻作业面均衡上升，以减少施工接缝。分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝以斜面相接，坡度采用1:3～1:5，高差大时用缓坡，严禁出现反坡。在土堤斜坡结合面上填筑时，随填筑面上升，随用反铲挖掘机进行削坡，并削至质量合格层。削坡合格后，控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实；垂直堤轴线的堤身接缝压实时，跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3m。压实土体不出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。铺土作业按SL260-2014第6.1.2条规定，铺料厚度和土块直径的限制尺寸，由碾压试验确定。铺土宽度超出设计边线两侧一定余量：人工铺土为10cm，机械铺土为30cm。碾压机械的行走方向平行于堤轴线。

4.相邻作业面碾迹搭接宽度：平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不小于3m。机械碾压不到的部位辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1／3夯径。每填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经监理人检查合格后，继续铺填新土。

5.经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前进行刨面、洒水处理，并经监理人检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。为保持土料正常的填筑含水量，当降小雨时，停止粘性土填筑。

6.当风力或日照较强时，按监理人的指示，在堤面上撒水润湿，以保持土料合适的含水量。雨前及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。粘性土填筑面在下雨时设专人负责看守，不准人行践踏，并严禁车辆通行。

7.雨后恢复施工，填筑面晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。土堤不在负温下施工；如具备保温措施时，允许在气温不低于-10℃的情况下施工。负温条件下施工时，粘性土含水量不大于塑限的90%；砂料含水量不大于4%；铺土厚度比常规要求适当减薄，或采用重型机械碾压，填土中不夹冰雪。

8.铺料方法选用进占法，汽车在已平好的松土层上行驶、卸料，用推土机向前进占平料。汽车进占，推土机平料法施工详见：“附图土料进占铺料、填筑示意图及土料填筑进占法立面示意图”。

土料进占铺料、填筑示意图

压实合格面

压实合格面

堤面运土路

（松土层）

铺盖方向

推土机

自卸汽车

土料填筑进占法立面示意图

填筑方向

填筑方向

当前填筑层

已填筑层

大型推土机摊铺平料简图

平土机械

平土机械

碾压机械

碾压机械

填料

填料

已压实层当前填筑层

已压实层

当前填筑层

进退法碾压示意图

碾迹搭接宽1/3

碾迹搭接宽1/3

（四）结合部位处理

堤防填筑的每一填土层按规定参数施工完毕，并经监理人检查合格后继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压实层表面残留的、被翻松的半压实土层进行处理(包括含水量的调整)，以免形成土层间结合不良的现象。

在结合的坡面上，配合填筑的上升速度，将表面松土铲除至已压实合格的土层为止。坡面经刨毛处理，刨毛使用链轨式拖拉机，使两个填筑层接茬良好，含水量控制在规定的范围内，然后再能继续铺筑新土，并压实。

（五）堤面土料含水量调整及层面处理

土料含水量调整在料场进行，仅在特殊情况下考虑在