船舶制造业行业深度解析.pdfVIP

船舶制造业-行业深度解析

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市

场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产

业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、

日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的

主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的

持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

目录

1发展概况

2发展方向

1.2.1由大到强

2.2.2优化提升

3.2.3国际新标准

4.2.4发展海洋工程装备

船舶制造业

发展概况

2005年全国造船完工量1212万载重吨，同比增长42%;新承接船舶订单1699万载重吨，同

比增长7%;手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18%。全国规模以上船舶工业企业完成出

口交货值478亿元，同比增长47%。全年完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造

船完工总量的62%。全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到

1256亿元，同比增长38%;完成工业增加值272亿元，同比增长37%。全国规模以上船舶工

业企业实现产品销售收入1198亿元，同比增长42%;实现利润总额47.5亿元，同比增加

24.8亿元。

2006年中国船舶工业保持了持续、快速发展，呈现出又好又快的发展势头。全国造船完工

量1452万载重吨，同比增长20%;新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150%;手持船舶

订单6872万载重吨，同比增长73%。2006年全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值

1722亿元，同比增长37%。完成工业增加值422亿元，同比增长43%，工业增加值率由2005

年的22%提高到25%。2006年全国规模以上913家船舶工业企业完成出口交货值780亿元，

同比增长61%。2006年全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，

占完工总量的81%。

2007年经济规模快速增长造船、修船和船舶配套业实现全面增长全国规模以上1059家船舶

工业企业完成工业总产值2563亿元，工业增加值683亿元比上年分别增长53%和70%。主营

业务收入突破200亿元，增长60%以上。2007年1～11月全国规模以上船舶工业企业利润总

额185亿元比上年同期增加78.5亿元，同比增长136%。

2008年1-10月中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指

标显著提高，船舶出口增长强劲。

2009年2月11日，国务院召开会议原则通过《船舶工业调整振兴规划》。根据《规划》，

加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保

产业平稳较快发展;控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成

新的竞争优势;加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经

济增长点。根据国务院的决定，将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放;将现行内

销远洋船财政金融支持政策延长到2012年;抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮

强制淘汰政策;今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目;在新增中央投资中

安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。

近年来，随着国家及各省市大力支持船舶制造业的发展，我国造船行业规模不断壮大。到

2008年11月底，全国船舶行业共有规模以上企业1232家，存在较严重的重复建设现象，

产能严重过剩。而且相对而言，竞争力强大的大型船舶企业占少数，中小型船舶企业居多，

在行业景气时发展较好，但难以掩饰中小企业较弱的风险抵抗力，特别是在金融危机的冲击

下，船舶行业的整体盈利能力下降。另外，我国船舶制造业仍是金属船舶制造业占绝对主

体，修船业、专用设备制造等配套产业、海洋工程等发展较快但相对滞后，一些造船的主要

原料和配件、专用设备等主要依靠进口，在一定程度上加大了造船业的成本。

为了提高我国船舶产业的集中度，增强整体竞争实力，提高行业风险抵抗能力，降低经营成

本，我国将支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与

上下游企业