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计量经济学
我国汽车私人拥有量影响因素分析
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二〇一二年六月十日
我国汽车私人拥有量影响因素分析
摘要：从九十年代初期开始，我国才算是真正上的对外开放，也正是从这个
时期开始，我国的汽车市场开始蓬勃的发展，汽车销量每年以高速增长，私人的
汽车拥有量自90年代中期开始飞速提升。也正因为汽车产业的发展，拉动一跳
产业链上的其他行业发展，对国内经济起到了巨大的推动作用。本文将采用计量
经济学方法，根据我国1995年-2010年的私人汽车拥有量及其重要影响因素的
时间序列为样本，分析了国内平均工资水平、城乡居民存款、货币供应量、城乡
居民恩格尔系数、物价指数和汽车产量对我国汽车私人拥有量的影响。并在此基
础上对我国汽车市场发展提出建议。
关键字：私人汽车拥有量平均工资城乡居民存款货币供应量城乡居民恩
格尔系数物价指数汽车产量
一．模型设定
Y=b+bX+bX+bX+bX+bX+bX+u
0112233445556i
Y表示私人汽车拥有量（万辆），X表示平均工资水平（元），X表示
12
城乡居民存款（亿元），X表示货币供应量（亿元），X表示恩格尔系
34
数，X表示物价指数，X表示汽车产量（万量）。表1为由中国统计
56
局网站得到1995-2010年的有关数据
表-11995~2010年相关数据
年份私人汽车平均工城乡居民货币供应量城乡居物价指数汽车产
拥有量资水平存款（亿（亿元）民恩格量
（万辆）（元）元）尔系数
1995249.96534829662.360750.554.3117.1145.27
1996289.67598038520.876094.952.5108.3147.52
1997358.36644446279.890995.350.8102.8158.25
1998423.65744653407.47104498.54999.2163.00
1999533.88831959621.83119897.947.398.6183.20
2000625.33933364332.38134610.344.3100.4207.00
2001770.781083473762.43158301.942.9100.7234.17
2002968.981237386910.6518500741.9
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