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中国国际航空股份有限公司

航班收益管理岗位笔试题目（精选）

以下是一些中国国际航空股份有限公司的航班收益管理岗位的笔试题目：

选择题/问答题：

1.什么情况下适合使用票价级别的非常低记录规则？(答案：当某航班上座率

超过80%时)

2.在航班座位控制中，什么是“锁定座位”？(答案：在航班起飞前，为确保

特定乘客或航段的座位，进行的座位预留行为)

3.怎样通过航班收益管理系统进行“超售”管理？(答案：通过比较已售座位

和实际座位数量，判断是否出现超售。如果出现超售，需要寻找自愿放弃座位的

乘客，并提供相应的补偿。)

4.列举三种可能导致座位利用率低的原因，并给出相应的解决方案。(答案：

原因可能是预订周期、航班时间、竞争情况等。解决方案包括调整票价、更改航

班时间以吸引更多乘客、加强市场宣传等。)

5.对于航班的“溢出效应”，您如何理解？(答案：当某航班的票价过低时，可

能会出现乘客溢出至其他航班的情况。此时需要对票价进行调整，以避免溢出效

应。)

6.如何评估航班的收益情况？(答案：通过分析航班的座位利用率、客座率、

平均票价等数据来评估航班的收益情况。)

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7.什么是“Y舱”？它在航班收益管理中有什么作用？(答案：“Y舱”指经济

舱。在航班收益管理中，对经济舱进行精细的票价管理和动态调整可以平衡航班

座位供需，从而提高整体收益。)

8.描述航班收益管理中“候补”的概念及其意义。(答案：候补是指当某个航

班的座位已全部售出，但仍有乘客希望乘坐该航班，可以预先支付部分或全部票

款，并在航班起飞前等待其他乘客退票或改签。候补可以非常大化航班的座位利

用率，提高收益。)

9.请解释“开放式销售”和“封闭式销售”的概念及其在航班收益管理中的应

用。(答案：“开放式销售”是指航班座位可以提前销售至预定的日期，而“封

闭式销售”则只能销售至航班起飞前的非常后一天。在收益管理中，需要根据市

场需求和预测来选择合适的销售策略。)

10.请解释“FIFO”和“LIFO”在航班收益管理中的含义及其应用。(答案：“FIFO”

即“FirstIn,FirstOut”，表示先预订的座位先被使用；“LIFO”即“LastIn,First

Out”，表示后预订的座位先被使用。在收益管理中，需要根据预测的乘客预订

情况和航班座位供需情况来选择合适的策略。)

问答题：

1.请简述航班收益管理的基本流程。

2.请解释“不完全销售的座位”是什么，以及如何处理这种情况？

3.对于一个特定的航班，如何通过调整票价来提高收益？

4.请描述航班超售的原因和解决方案。

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5.在航班收益管理中，如何平衡收益和客户服务之间的关系？

希望以上题目能对您有所帮助。

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企事业单位招聘笔试的题目类型和技巧

在人才激烈竞争的当今社会，企业为了获取所需人才，会通过各种途径对求职者进行考核，

而笔试就是其中一种非常普遍的途径。本文将详细介绍企业招聘环节笔试的类型及答题技巧。

一、笔试的类型

专业知识考试

这类笔试主要针对技术性和专业性较强的职位，例如工程师、会计、医生等。这类考试主要