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引桥墩围堰施工方案

一、编制依据

1.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)

2.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)

3.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)

4.《绍兴曹娥江大闸闸前大桥工程施工图》及其它相关文件和资料

5.《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90

6.《钢结构工程施工及验收规范》

7.曹娥江大闸闸前大桥主桥中墩、主桥边墩、引桥墩箱围堰设计图。

二、工程概况

曹娥江大闸闸前大桥位于河槽内的桥墩基础均采用高桩承台结构，除13”

23#、37#墩采用筑岛施工外，其余江内的桥墩基础均采用围堰施工。其中主桥

中墩26#、27#、28#墩，承台平面尺寸为22.5X18.5m,四个角切除部分为4.0

X4.0m,承台顶面标高+4.5m,底面标高+0.5m,封底混凝土厚度1.Om,封底混

凝土底面标高-0.5m,混凝土标号为C30；其中主桥边墩25#、29#墩，承台平面

尺寸为11.5X8.5m；引桥墩24#、30#36#引桥承台平面尺寸为11.7X6.25m,

四个角切除部分为1.55X1.55m,承台顶面标高+4.5m,底面标高+2.0mo

曹娥江大桥主墩为88m+2X140m+88m连续刚构。桥位处水位主要受潮汐

作用影响，水位变化较大。由于曹娥江大闸围堰的施工，桥位处的水文条件已

经发生变化，根据现场实测，施工期间高潮水位约为5.5ni,低潮水位约-2.Om,

最大潮头差约7.5mo本桥施工水流速V=4.Om/so

曹娥江河床演变特点是典型的“洪冲潮淤”o每年汛期(3~9月份)发生

大小不同的洪水，河床受到不同程度的冲刷。汛期过后10月到次年2月为枯水

期，河道以潮汐控制为主。墩位处河床标高0.0—7.0mo

三、施工方案概述

主桥中墩26#、27#、28#墩承台采用单壁钢吊箱围堰施工，以钻孔钢护筒作

为围堰吊挂系统的支承进行围堰的拼装和下放，围堰下放到位后利用低潮期在

无水状态下按分仓进行围堰封底磴灌注，封底碇厚LOm,待最后一次封底混凝

土强度达设计强度的85%后将围堰内水抽干，分两次浇筑承台混凝土。

主桥边墩25#、29#墩及引桥24#、30#36#墩承台采用单壁钢围堰施工，

以钻孔钢护筒作为围堰的支撑逐块进行围堰的拼装，围堰拼装结束后，进行围

堰堵漏，在干处一次浇筑承台混凝土。

四、主桥中墩围堰施工

吊箱围堰由底模托架、底模、侧模、内支撑、导向、下放系统及吊挂系统

组成。吊箱围堰拼装在钻孔桩施工结束后进行，吊箱围堰拼装准备工作在钻孔

桩施工时进行。吊箱围堰在车间加工完毕，运至现场，先施工左幅围堰，由钻孔

平台上的吊机边倒退，边拆除平台边进行底模托架、底模、侧模、内支撑及围

堰下放系统的安装。侧模加工时竖向不分节，围堰侧模在底模上拼装，拼装结束

后，割除底模托架临时支撑牛腿，在高平潮后利用围堰下放系统下放围堰。围

堰下放到设计位置之后，堵缝，利用低潮期在无水状态下按分仓进行围堰封底玲

灌注，封底碇厚1.Om,封底碇顶标高+0.5m,封底碇底标高—0.5m,最后一次封底

玲强度达到设计强度85%时围堰内即可抽水,凿平封底玲面至标高+0.5m,绑扎

钢筋进行承台施工。

(一)吊箱围堰底模托架拼装

吊箱围堰底模托架横桥Tl、T2(T2*为主梁方向，顺桥T3、T4、T5(T5*

为次梁方向，吊箱围堰底模托架拼装之前，在①l.8ni钢护筒焊接临时支撑托架

的牛腿，根据桥址处水文资料结合现场实测水文条件，确定牛腿底口标高为

+5.6m,牛腿顶标高为+6.0ni。牛腿焊接好后测量要放出托梁Tl、T2(T2*设

计中心线，以便以后安装需要。

底模托架在车间按设计分段加工好后，运至现场，由钻孔平台上的吊机辅助

施工就位于已焊接好的牛腿上。根据测量放出的托架的设计位置,先安装托架主

梁，精确调整其位置，符合要求后将托架主梁与支撑牛腿临时固结。主梁安装好

后，再根据测量放线安装顺桥向托架梁并与主梁连接牢固，主梁与次梁之间连

接均为螺栓连接。

(二)吊杆安装

底模托架安装完之后，开始安装吊杆，吊