《民航飞机电气系统（第2版）》课件 第七章 地面电源与发动机电力启动.pdf

民航飞机电气系统（第2版）

第七章

地面电源与发动机电力启动

01第一节地面电源

02第二节启动系统的主要机件及其工作原理

03第三节活塞发动机的启动

04第四节喷气发动机的启动

第一节

地面电源

一、地面电源供电

（一）地面直流电源

地面电源插头图所示为一种典型的三针插座，由两个正插针

和一个负插针组成。

地面电源供电电路图所示的使用多针插头装置的电路中短的

正插针与地面电源继电器的线圈电路相连接，这样即使在电路带

电的情况下拔下地面电源插座，地面电源继电器将在主插针从插地面电源插头

座脱开之前消除激励，保证电源断开前，在继电器大电流的触点

处不产生电弧。

外电源插入地面电源插座后，地面电源继电器接通工作，如

果蓄电池总电门接通，地面电源就可以通过蓄电池继电器代替飞

机蓄电池，向飞机电路供电。

地面电源供电电路

一、地面电源供电

（二）地面交流电源

地面交流电源通常采用三相交流

电，地面电源插座及指示灯的安装情

况如图所示，插座中共有6个插钉，

其中4个插钉较长，而且直径大，为

三相四线制交流电源的连接插钉，分

别对应ABC三相和零线N。E、F插钉

为辅助插钉，它们比主插钉细且短，

只有当E、F插钉与外部插孔紧密连接

后，地面电源才可能向飞机电网供电，

可以有效避免在地面电源插头插拔时

产生火花。

飞机外部电源（波音737型飞机）

一、地面电源供电

（二）地面交流电源

在波音737-800型飞机中，

BPCU用于控制飞机电源系统的控制

与管理，如果外电源的相序、电压、

电流、频率符合要求，BPCU才会发

出外电源可用信号，允许地面电源向

机上供电。E、F用于为外电源接触器

提供接通逻辑信号，如图所示。

飞机外部电源控制原理（波音737型飞机）

二、地面电源通电检查要求

（1）应由经（2）要尽量（3）在地面（4）保持地（5）在停机

过专门培训和具避免电源长期在电源车不使用时应面电源车的插座和坪发生溢油时，

有独立工作能力特别潮湿的环境及时为蓄电池充电，外壳清洁，防止异不准启动地面电

的人员操作地面中暴露或使用，延长使用寿命的同物进入电源车或污源车。

电源车，严格遵不使用时应该储时，使之处于随时染插座。

守有关电源车的藏在房屋或遮阳可用状态。

使用规定。棚中。如果需要

露天放置时，应

进行雨雪防护。

二、地面电源通电检查要求

（6）使用过（7）当电源（8）在将地（9）在飞机（10）当连

程中注意对电源车向飞机供电时，面电源车拖（驶）通电前，确认飞机接地面电源装置

车电缆的防护，驾驶员不得离开离飞机时，必须确已经接地。的电接头到飞机

避免用力牵拉、岗位。认电源插头已断开。上时，必须用带

硬物割（划）伤