DB11!T 1163-2022公交专用道设置规范.pdfVIP

ICS03.220.20

CCSR84

DB11

北京市地方标准

DB11/T1163—2022

代替DB11/T1163—2015

公交专用道设置规范

Specificationforbuslanessetting

2022-12-27发布2023-04-01实施

北京市市场监督管理局发布

DB11/T1163—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件代替DB11/T1163—2015《公交专用车道设置规范》，与DB11/T1163—2015相比，除结构

调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了标准名称，由“公交专用车道设置规范”改为“公交专用道设置规范”；

b)更改了要素“范围”（见第1章，2015版的第1章）、“设置原则”（见第4章，2015版的

第4章）的规定及相关文字描述；

c)在“术语和定义”中更改了要素“公交专用车道”的定义（见3.1,2015年版的3.1）；

d)在“术语和定义”中增加了“公交专用路”的定义（见3.2）；

e)在“术语和定义”中更改了要素“公交导向车道”的定义（见3.3,2015年版的3.3）；

f)在“术语和定义”中增加了“借道区”的定义（见3.4）；

g)在“术语和定义”中增加了“高峰小时”的定义（见3.6）；

h)在“设置条件”中更改了要素“城市快速路、承担城市交通功能的高速公路公交专用车道设置

条件”的具体规定（见5.1,2015年版的5.1、5.1.1），删除了宜设置和可设置公交专用车道

要求（见2015年版5.1.2、5.1.3）；

i)在“设置条件”中更改了要素“除城市快速路以外的其他城市道路及公路公交专用车道设置条

件”的具体规定（见5.2,2015年版的5.2、5.2.1），删除了宜设置和可设置公交专用车道要

求（见2015年版5.2.2、5.2.3、5.2.4）；

j)在“设置条件”中增加了“公交专用路设置条件”（见5.4）；

k)在“设置条件”中增加了“公交导向车道设置条件”（见5.5）；

l)在“设置条件”中增加了“借道区设置条件”（见5.6）；

m)在“设置形式及方法”中增加了“在出入口处的设计”（见6.3）；

n)在“设置形式及方法”中更改了要素“使用时段的设置”的具体规定（见6.6，2015年版的

6.5）；

o)在“配套设施设备”中更改了要素“配套设备”的具体规定（见第7章，2015年版的第7章）；

p)删除了“公交运送速度”（见2015年版的3.2）、“高峰时段公交专用车道”（见2015年版

的3.5）、“长时段公交专用车道”（见2015年版的3.6）、“全时段公交专用车道”的定义

（见2015年版的3.7）；

q)删除了“新建道路、改扩建道路公交专用车道条件”要求（见2015年版的5.3）；

本文件由北京市交通委员会提出并归口。

本文件由北京市交通委员会和北京市公安局公安交通管理局组织实施。

本文件起草单位：北京交通发展研究院、北京警察学院。

本文件主要起草人：王兆荣、赵鑫、刘雪杰、王昊、张磊、姚越、郭继孚