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井下工具原理及应用工艺所

一、泄油器1、撞滑式泄油器结构构如所示，由外管，滑套，，密封圈，下接，与工作原理撞成。它的滑套内径小于油管内径，形成第一个直径差。下接内径小于滑套内径，形成第二个直径差。脱器上体的上部直径大于下部直径形成第三个直径差。在三个直径差的配合下，脱器上体出泄油器碰不着滑套，因此它具有很高的可靠性。泄油先将抽油杆提出，投入撞，撞直径大于滑套内径，撞落在滑套上，再投1——3根抽油杆，在抽油杆撞力作用下撞断固定滑套的，露出泄油孔泄油。

性能参数最大外径最小通径接扣型适用范Ф89mmФ46mm420mm430mm2371/8TBG油管扣适用于44抽油泵适用于95抽油Ф114mmФ64mm/2TBG油管扣使用要求与注意事项该型泄油器紧接泵上，要求接脱接器的抽油杆上端接头不进入泄油器内。打开泄油器时，要保证撞击头先落于滑套上，抽油杆再撞击泄油器。因撞击头直径大，下落速度慢，要求撞击头投入后10分钟再投抽油杆。

2、压缩式泄油器结构与工作原理结构如图所示，由上接头、外管、滑套、密封圈、弹簧、下接头组成。外管上开有泄油孔，并由滑套及密封圈封，滑套用弹簧支撑，上、下接头内径小于滑套内径，因此，活塞及其它工具通过泄油器时碰不着滑套。故泄油器不会打开，保证作业成功。作业时先将抽油杆起出，然后起油管，当油管见液面时，将开泄体1-2根抽油杆投入油管内，当开泄体下落到泄油器外管上部时，由于此处内径大，开泄体打开，外形尺寸大于滑套内径，落座于滑套上，在抽油杆重力作用下压缩弹簧，滑套下行，露出泄油孔泄油。

性能参数最大外径Ф95mm最小通径Ф59mmФ72mm接扣型适用泵性56抽油泵70抽油900mm2371/8TBG油管扣/2TBG油管扣Ф107mm920mm使用要求与注意事项下井时，紧接抽油泵或提升短节上端，接活塞的抽油杆大于7米。下组合油管的井，油管大小头必须有锥度，防止开泄体遇阻。从井中起初的泄油器，需更换密封圈，试压（20MPa）合格后方可下井。

3、销钉泄油器结构与工作原理结构如图所式，由主体、销钉、密封垫等组成。销钉内钻有不通的孔，开口端向外，销钉外表面车有剪断控制槽，主体小孔内径小于活塞直径。该型泄油器接在抽油泵固定凡尔与泵筒之间，由于活塞直径大于主体小孔内径，因此活塞碰不着销钉。作业时先提出活塞，再提出油管，提出油管见液面后投入抽油杆（锯掉接头），抽油杆下落的冲击力作用在销钉上，使销钉在剪断控制槽处剪断，泄油器上部的液体泄入到井内

性能参数最大外径Ф89.5mmФ107mm最小外径Ф36mmФ60mm接扣型适用范230mm27/8TBG油管扣≤Ф56242mm312/TBG油管扣70泵使用要求与注意事项该型泄油器不能在液压座封、磁性定位、防砂卡泵等抽油管柱上使用，因该泄油器不能投固定阀。

二、油管锚结构与工作原理1、自锁泄油锚该泄油锚定器主要由上、下接头、泄油短节、活塞、锚瓦、弹簧等组成（见附图）。它是通过油管内外的压差自动将油管锚定在套管上，使之无法上、下蹿动。当油管内压力大于油套环空压力时，活塞推动锚瓦上行，锚瓦直径变大，使油管锚定在套管上；再次作业时，正旋油管使泄油短节上移，打开泄油孔，完成泄油动作，锚瓦自动内收，解除锚定。弹簧及腔室组成液压阻尼系统，它能吸收液击时的尖峰脉冲避免中途锚定，同时，可使锚瓦可靠内收。结构如图所示

性能参数参数型号通径泄油力矩锚定压差外型尺寸工作压差连接螺纹（mm）（N·m）（MPa）（mm×mm）（MPa）ZSXM-115ZSXM-15062761000120033Φ115×765Φ150×76530302371/8TBG/2TBG1、坐锚可靠：由于改以往的径向柱塞改为轴向柱塞，坐封力增大，较小的压差即可实现可靠锚定，液压阻尼消除了水击对锚定的影响，保证了不会中途误锚定；2、解锚容易：该锚定器为单向锚定，上提管柱，锚瓦自动内收，决不会造成上提困难及大修；3、使用方便：锚定时，无须增加任何工序即可完成锚定；再次作业时，只需用油管钳正转油管，即可完成泄油及解锚工作，使用极为方便。4、通径大：与其连接的油管的通径相同，不影响其它工艺的实施。5、泄油可靠:在稠油井、抽油杆断脱的油井均可实现可靠泄油。

使用方法及注意事项该锚定器在使用时可直接接于泵上，开抽后即自行锚定；再次作业时，起出抽油杆、提起油管悬挂器（切勿加压），用油管钳正转油管20圈以上，即完成泄油动作。约几分钟后等油管内外压力平衡、下放油管无遇阻时，直接上提油管即可解除锚定。1、下油管时，应打好背钳防止下部油管旋转；2、严禁上下接头之间产生扭力，以防泄油孔被打开；3、严禁中途试压，或往油管内灌水，以防止中途座封；4、与上部油管连接时，背钳应打在锚定器上部的油管接箍上；与下部油管连接时，管钳应打在下接头上