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公路绿化施工方案及其注意事项

近年越来越多的道路改造工程在实施，道路景观绿化越来越被人

们所关注。本文作者根据多年的施工经验，对公路两侧园林绿化常见

的形式和施工常见问题进行分析。一、公路两侧常见的绿化形式：

1、中央隔离带绿化中央隔离带绿化是指上下车道中央隔离部分

绿化。中央隔离带绿化的功能主要是防止夜间相向车辆灯光眩目、减

轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲劳，另外还有诱导

视线、隔音防尘的作用。中央隔离带的绿化形式主题有以下几种：规

则式：用规格相同、品种相同的苗木按等距离单排或双排密植，经人

工整形修剪成绿篱墙，常见的有方齿形、锯齿形、波浪形。一般高度

为1.1-1.4米（利于人工或机械修剪作业）。常用树种有刺柏等。点

缀式：选择单株或组合造型苗木，按等距离散植，植物造型宜简忌繁，

如球形、柱形、锥形等。常见的有卫矛球等。

2、互通桥绿化：互通桥绿化是指高速公路自身有其他道路形成

的立体交叉桥的绿化。互通桥绿化有较大的绿化宽度，景深大。应充

分利用原有环境，结合种植草花地被。该位置绿化形式有以下几种：

开阔式：以大面积草坪为主，再配置模纹地被和孤植树木。

平植式：是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式。

复合式：是开阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式，一般

是从外向内配置草坪、地被模纹、花灌木组团、乔木林排列。

3、收费站和服务区绿化收费站绿化范围包括收费站台和办公区。

休息服务区绿化范围包括为来往车辆提供维修、加油和为乘客、司机

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提供餐饮休息的场所。这两个区域的绿化功能有一定的共性：避免人

流与汽车交叉，保证休息场地的安全与安静，使工作人员和乘客得到

充分休息。另外，树木栽植应以庭院绿化形式为主，形式开放，以现

代形式结合局部的自然式栽植。树木种植应考虑到树木成型后不会影

响到交通标志和司机视线。

4、护坡绿化：护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。

上护坡绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土

方量，此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。

植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化，现在已逐步使用了草

坪喷播、草坪植生带等新型手法。下护坡绿化指由土石方堆填路基所

形成路秒年以下两侧的坡面，此类坡面由于是人为的虚方压实坡，因

此坡度较上护坡小土质好，硬化处理少。主要采用种植池槽绿化为主，

可选择植物有紫穗槐、爬墙虎等。绿化种植工程施工部分：在绿化种

植施工前，现场回填的土方必须满足种植要求，不允许种植土中含建

筑垃圾，并按设计及现场实况进行种植土方的平整、堆坡造型；所有

进场的苗木必须满足设计要求才能进场种植，对已选定的苗木因在运

输过程中造成枝条折损影响外观的，不允许进场种植，并再次会同施

工单位进行实地号苗；绿化种植施工有其特殊性，完全按设计图纸进

行施工可能最终的景观效果会不尽人意，参照设计施工图，并事前同

专业设计师沟通，在保证最终景观效果的前提下，根据植物的生长特

性，以及现场构筑物的布局及地形，对部分苗木的种植位置进行现场

调配。

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二、绿化施工常见问题：施工过程中，经常存在随意操作、省略

操作等违背绿化施工技术规范的行为，直接或间接地影响园林绿化的

质量。

1.植物种植土壤较差：景观工程施工一般是先完成园林建筑、铺