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新能源汽车充电慢终极解决方案
随着越来越多的人选择电动汽车,关于电动汽车的短板越来越受
到大家的关注。
新能源车主普遍反映——电池充电时间是目前新能源车型最头疼
的问题
新能源汽车的车主们最没有办法忍受的,就是在使用的时候充电
的问题了,一般我们知道的燃油车,要是没有油的话,我们可以很容
易就找到附近的加油站,给自己的车加满油。
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但是电动汽车快没电的时候,充电桩却是一桩难求啊!甚至很有
可能自己还没找到充电桩的时候,自己的汽车就已经没有电了,这就
很尴尬啊再就是电动汽车充电的时间也是很长的,停在路边充电可能
都需要很长的时间,才能给自己的汽车充好电,就算是快充的话,也
至少需要半个小时起步,有些地方甚至还会出现充电桩损坏了之后没
人去修理的一个现象,如果要是大家急用车的时候,这真的是非常麻
烦的一件事情。
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从上面的数据我们可以发现,在主力的纯电动车型中,有部分车
型并未提供快充模式,充满电需要7—8个小时,而即便是有快充模式
的车型要充满电也需一个小时左右,可见“电池充电时间是目前新能
源车型最头疼的问题”这个结论也并非是空穴来风。
还有就是充电速度受外部环境变量影响很大,某国产新能源汽车
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在极寒天气下达不到标称的充电速度,车主花了大半天时间才充进了
大约一半的电量。对没有家用充电桩的用户,为了让车辆充一次电能
尽量跑远些,他们往往倾向于将车辆充电至90%以上甚至满电,而厂
家出于确保安全性和为电池延寿的动机,通常会在电池达到高SOC时
大幅降低充电电流。因此,用户们会发现,车辆从30%充电到80%的
时间,和从80%充电到100%的时间相差无几;是否该为这最后20%
的电多花一倍停车钱,成了件纠结的事。
充电难,充电慢成为了制约新能源汽车发展的拦路虎,绊脚石。
我自己有些想法说出来和大家分享一下
第一,所有电动车的电池尺寸,接口,管理协议等由国家统一制
定标准。
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第二,厂家生产的电动车留有可拆卸式电车存储仓,方便更换电
池。
第三,加油站提供电池租赁服务,费用和个人征信挂钩,按征信
收取费用。
第四,废旧电池有加油站统一管理回收。避免对环境造成污染。
以上这几点要是能实现的话。充电慢,充电难可能就解决了。
试想一下,你的新能源汽车快没电了,你都到加油站后,电池更
换人员,快速把充满电的电池给换上,你的爱车就满血复活了,就不
用等待漫长的充电时间了
个人的一点想法,写出来欢迎大家讨论和留言
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