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土工袋围堰及陆地吹填施工方案

1、工程概况

根据VI标现阶段上部结构施工情况,我标段原先计划在B6#墩与B9#墩之间拼装200t提升站及在B6#墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13#墩与B15#墩之间拼装200t提升站,并在B13#墩与B15#墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰。并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道(具体位置见运梁通道平面布置图)。因运梁通道需跨越河流,为保证运梁通道不影响河道排水,因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥(栈桥结构形式见运梁通道栈桥结构图)。工程内容包括围堰工程和吹填工程。

主要工程量表

序号

项目

单位

数量

备注

1

吹填

m3

32000

含沉降

2

路堤填土

m3

13200

2

编织袋

若干

2、施工组织安排2.1、计划投入设备

拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填,每艘配置2台吹砂泵,可满足进度要求。

2.2、砂源组织

本工程需要吹填砂约2.5万方,考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗,约需3.2万方。

2.3计划总工期安排

计划安排总工期为30日历天,起止时间:2010.3.10~2010.4.9。为保证施工工期,围堰施工与吹填工作同时进行。

2.4施工总体程序

本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。总体施工顺序图

施工准备

围堰

围堰

陆域吹填

陆域吹填

场地平整

完工验收

3、吹填设备平面布置

(1)船舶

工程工期较紧,吹砂施工采用的3艘1000m3/h绞吸船2010年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。

(2)吹砂管

4.2、围堰施工

绞吸船水上管每艘船约800m,陆地管约1000m。

施工时,绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。

(3)吹填平面顺序

绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”,支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接,当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。

(4)场地排水安排

吹填时设立排水明渠,并且用编制布铺底。在吹填砂施工期间,吹填尾水通过排水明渠海域。吹填总体由北向南进行,吹填尾水依次由北向南排放海域。

接水上排泥管分隔区砂包围堰4、分项工程施工方法4.1、吹填工艺流程

接水上排泥管

分隔区砂包围堰

绞吸船在取土区施工定位

接岸排泥管到各吹填区

管线对接

排水布设

吹填砂

场地平整

施工时,利用绞吸船已吹进各区的沙,土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋,砂袋可采用900×500mm的尼龙编织袋,装砂入袋时每个袋不要充填满,充填至2/3即可,将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置,按各类型围堰设计,用人工铺筑,铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图。

放样

人工取砂装袋

定位搬运砂包↓

定位

搬运砂包

按设计断面人工堆

满足设计

下一阶段

①吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线、施工船舶等方面的通讯联络网,并派员巡堤值班,了解吹填区的安全情况。

②为减少砂浆流水对围堰的冲刷,必要时可在围堰内侧设消能板等,以降低流速,保护堰体。

4.3、绞吸挖泥船吹砂施工

①进点定位方法

绞吸挖泥船采用DGPS进点定位法,船上配备全球定位系统DGPS接收

机和装有电子图形控制系统的计算机,并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。

②开工展布

开工展布是吹砂开工前的准备工作,包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等,分述如下:

A、进点定位

进位时拖轮绑拖挖泥船,按定位方法进入取土区。钢桩定位的船可松下钢桩,拖轮离开,抛左、右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位,使主桩位于挖泥中线位置,并使绞刀头位于起挖位置。

B、对称钢桩横挖法,一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外,锚缆长度视锚型、水域条件而定。

③边锚抛设

边锚一般抛出挖槽边线外90-150m,水域受限制,可以适当缩短些。

④浮筒管线的抛设

浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接,然后将分段管线拖到预定位置,按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设,由于水域情况差异,抛设程序方法有所不同。

A、沿海感潮水域

在该项目工程中,此项工作一般宜在高平潮时进行。先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好,或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾部的出泥管接好。用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”,及时

分别将涨、落潮流向的管线锚抛设

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