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摘要
航空发动机涡轮叶片，包括导向叶片和工作叶片，是将燃气的热
能转换为旋转的机械动能的重要的热端部件如果准确监测涡轮叶片
。
的结构完整性和状态，以便及时发现并预防危害性故障，提高发动机
工作安全性是航空发动机状态监控和故障诊断专家一直关注的问题,
，
并一直在努力寻求解决方案涡轮叶片的组成和简述涡轮叶片的故障
，
类型，如强度不足，高周期疲劳，低周疲劳损伤，以及检测技术的分
类和无损检测。其中无损检测包括红外热波检测，超声检测，射线检
测，磁粉检测，渗透检测，涡流检测，声发射检测，激光全息检测。
本文写出了涡轮叶片的孔探检测。
关键词:航空发动机涡轮叶片孔探仪检测无损检测。
2
目录
摘要2
绪论1
第一章涡轮叶片的简述2
1.1涡轮的工作叶片2
1.2导向叶片2
第二章故障类型3
2.1强度不足及其故障模式3
2.2高周期疲劳损伤及其故障模式3
2.3低周疲劳损伤及故阵模式3
2.4涡轮叶片的常见故障及概率3
2.5注意事项5
第三章机上孔探检测6
3.1涡轮叶片的机上孔探检查6
3.2涡轮叶片的不同部位孔探检查6
3.3孔探技术的发展和实际应用的需求7
3.4修理车间检测前的清洗预处理7
3.5叶片完整性检查8
3.6探孔注意事项8
第四章涡轮叶片孔探案例分析9
4.1高压涡轮叶片断裂9
4.2典型案例分析10
4.3叶片断裂的原因11
4.4叶片修理与孔探检测13
4.5总结14
参考资料15
致谢16
航空发动机涡轮叶片无损检测技术
绪论
包括导向叶片和工作叶片，
航空发动机涡轮叶片，是将燃气的热能转换为旋转的机械动
能的重要的热端部件基于提高推重比和单位推力的需要涡轮前燃气温度日益提高，
。，目前
国外新型的航空燃气涡轮发动机涡轮前的温度已达到1700K以上。涡轮叶片在高压腐蚀性燃
气的神击下高速旋转，除承受巨大的拉应力外，、幅值变化都很大的交变拉应力
还承受频率
和扭转应力，此外还存在高温氧化、热腐蚀和磨损问题。因此，涡轮叶片的工作条件非常恶
如果准确监测涡轮叶片的结构完整性和状态
。，，
劣以便及时发现并预防危害性故障提高发
是航空发动机状态监控和故障诊断专家一直关注的问题并一直在努力寻
动机工作安全性，，
。，
求解决方案此外由于目前性能先进的航空发动机的涡轮叶片都采用了性能优异但价格十
分昂贵的保基和钻基超级合金材料以及复杂的制造工艺如定向凝
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