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直升机救助模拟训练器研究

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摘要:本文立足于大连海事大学救捞实验室直升机救助训练模拟系统自身的特点,对直升机救助训练模拟系统进行了介绍,主要包括实验室和直升机救助模拟训练舱的概况,以及机舱操作面板、天车、电动绞车、造浪系统等相关系统设备的操作方法和使用保养。

关键词:直升机救助;科学设备;培训规程

1直升机救助训练模拟系统介绍

1.1机舱基本概况

(1)概述。直升机救助训练模拟舱(以下简称机舱)是整个直升机救助模拟训练的关键系统,所有救助训练均依托直升机救助训练模拟舱进行,如图1所示。机舱采用了现在各救助飞行队常用的SC-76+机型客舱中段为参考模板,最大化地按照其结构、线型进行设计、研究。尽可能地为绞车手、救生员还原真实救援情形,使训练更有针对性和实用性。

机舱需通过扶梯和登机台,由右侧滑动舱门进入。通过扶梯时,需要把好扶手,上下慢行,切勿拥挤。登机台高度较低,为防止碰头,需要俯身低头通过。进入机舱前需确保机舱距离登机台护栏不超过0.5米,否则需等待机舱移动到相应位置后再进入。机舱滑动舱门内外均有门把手,内侧还设有门锁,防止意外发生,确保机舱内人员安全。开启(关闭)舱门时,需要把住舱门把手,匀速向左(向右)移动,并旋转舱门锁。

在机舱内进行操作前,需开启直升机救助训练系统总电源。

(2)机舱内部布置。机舱内部主要由操作平台、机舱操作座椅、后排座椅、照明设备、绞车系统电源及接口、通信设备接口、空调出风口及控制面板、地令等组成。

机舱操作平台位于机舱的左前侧,如图2所示。是机舱操作人员控制机舱(天车)移动以及直升机动感模拟系统的平台。

机舱后排有四个座椅,均设有安全带。通常人员进入机舱需要坐在后排座椅,系紧安全带。

机舱滑动舱门前侧窗口设有绞车手柄插口,以及绞车手柄放置装置。电动绞车系统的电源位于机舱滑动舱门后的绿色按钮装置。操作电动绞车前,需要将绞车手柄连接头插入绞车手柄插口,并将绞车手柄装载手柄插入放置装置,打开电动绞车系统电源,做好检查工作后使用。

机舱滑动舱门前侧窗口设有绞车手柄插口,以及绞车手柄放置装置。电动绞车系统的电源位于机舱滑动舱门后的绿色按钮装置。操作电动绞车前,需要将绞车手柄连接头插入绞车手柄插口,并将绞车手柄装载手柄插入放置装置,打开电动绞车系统电源,做好检查工作后使用。

机舱内设有四个通信设备接口,分别位于操作面板左侧窗口,滑动舱门前侧窗口以及座椅中部顶舱板处。使用飞行头盔的连接头插入接口可进行语音通话。

机舱设有空调系统,控制面板位于机舱后舱板右侧,控制面板如图3所示。

空调控制面板从左到右,第一排按钮分别为:确认/取消、上、风速、模式,第二排按钮分别为:功能、下、定时、开关。

机舱内照明设备开关位于操作面板对应舱顶部位。

机舱内设有6个地令装置,分别位于机舱操作座椅左侧地面和机舱操作面板右侧空旷处。地令需与绞车手安全带配合使用。

1.2天车移动系统及其操作使用

(1)概述。天车移动系统作为直升机救助训练系统的支撑平台,是实现机舱移动以及提供承重能力的关键系统。天车移动系统主要通过滑轨供电,可以通过天车遥控器或机舱操作平台操作,实现机舱进行前、后、左、右、左前、右前、左后、右后八个方向的移动,进而实现救助直升机悬停时基本姿态的模拟。除此之外,天车移动系统还附有一个吊钩,可进行大型物件等的吊运工作。

(2)天车系统操作面板的使用。在机舱操作平台进行操作前,需开启直升机救助训练系统的总电源。总电源开启后,在操作座椅位置向左后方窗外望可以看到红、绿、黄3个指示灯变亮,在机舱操作面板可以看到1电源指示灯(红色)变亮。

机舱操作平台天车移动系统操作面板如图4所示。

1为电源指示灯,在打开总电源后,电源指示灯会变亮,表示供电正常。

2为工作指示灯,在打开7启动按钮后,工作指示灯会变亮,表示天车移动系统处于工作状态。

3为遥控器/操控舱切换开关,向左为遥控器操作,向右为机舱操作面板操作。

4为天车照明开关,开启后天车系统上的照明灯会变亮。

5为急停按钮,用于应急急停操作。按下为急停,松开时向顺时针旋转,按钮会自动弹起。

6为天车系统停止按钮。按下停止按钮,天车系统停止。

7为天车系统启动按钮。按下启动按钮,听到外部发出“啪”声响,2工作指示灯亮,表示天车系统已启动。

8为电铃。在天车系统启动前,按下电铃,提示其他人员机舱即将开始移动。

左摇杆用于控制天车吊钩,右摇杆用于控制机舱移动。摇杆可进行前、后、左、右、左前、右前、左后、右后八个方向的移动控制,每个方向均有多个挡位,一挡(摇杆小角度偏移)为慢速移动,二挡及以上挡位(摇杆稍大角度偏移)为快速移动。

1.3电动绞车系统及其使用

(1)概述。电动絞车系统是机舱在救助训练中转运人员和物品的执行系统,主要由救援吊索绞车装置、接线盒和绞车手柄

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