地铁站与地下商业街连接空间...苏省南京市新街口地铁站为例_王东坡.pdf

规划与设计2024年第2期

地铁站与地下商业街连接空间优化提升策略研究

——以江苏省南京市新街口地铁站为例

王东坡周思齐

（合肥工业大学建筑与艺术学院，安徽合肥230601）

摘要随着城市轨道交通的快速发展，地铁已成为人们的主要出行方式。伴随着TOD模式的开发，越来越多地

铁站与地下商业空间直接相连。该连接空间不仅承担着疏散人流的作用，也能为地下商业区提供客流量。本文以

江苏省南京市新街口地铁站为例，通过文献归纳、问卷调查、IPA分析法等方法，分析连接空间环境与人群行为

需求之间的矛盾，总结出连接空间中存在的问题并提出提升策略。

关键词地铁；连接空间；TOD模式；地下商业街

Abstract:Withtherapiddevelopmentofurbanrailtransit,thesubwayhasbecomethemainmodeoftransportation.

WiththedevelopmentofTODmodel,moreandmoresubwaystationsaredirectlyconnectedtounderground

commercialspaces,whichnotonlyservesthepurposeofevacuatingpedestrianflow,butalsoprovidespassengerflow

forundergroundcommercialareas.ThisarticletakestheXinjiekousubwaystationinNanjingCityasanexample,

analyzesthecontradictionbetweentheconnectingspaceenvironmentandthebehavioralneedsofthepopulation

throughmethodssuchasliteraturereview,questionnairesurvey,andIPAanalysis,summarizestheexistingproblemsin

theconnectingspace,andproposesimprovementstrategies.

Keywords:metro,connectingspace,TODmodel,undergroundcommercialstreet

随着我国大城市轨道交通的快速发展，地铁是人们对于城市环境提升的迫切需求。

成为大多数人群的主要出行选择。截至到2023年

6月30日，中国内地已有57个城市建设并开始投一、南京市新街口地铁站概况

入使用城市轨道交通，线路总长度达到10566.55

公里，其中拥有地铁的城市共计40个。同时，在1.新街口地铁站总体概况

TOD模式导向下，我国城市发展也逐渐以轨道交新街口地铁站位于江苏省南京市鼓楼区、宣武区

通为重要导向，越来越多的地铁空间开始与各种上及秦淮区的交汇处，坐落于南京的中心商业区域，同

盖综合体、地下商业街相连，形成了一个个连接起时也是中国乃至亚洲最大的地铁站。新街口地区是南

两种不同功能的连接空间。而随着社会发展，人们京市重要商圈地带，同时也是文化中心与重要的交通

对于城市空间环境的要求日益提高，地铁与地下商节点，日均流量高达50万人次。新街口地铁站作为

业街连接空间不仅仅担负着交通空间的基本功能，南京市最重要的地下交通枢纽之一,承担了极其重要

同时也应具备商业引导及文化传播等更加高级的职的作用与职责，不仅是南京市中心步行交通网络的重

责。作者通过亲身观察与调研，发现城市地铁站中要一环，又是1号线与2号线的换乘枢纽站，同时又

许多这样的连接空间并不能很好地满足人群在其中连接起整个新街口的各大商业中心。新街口站24个

的行为需求。因此，对此类型连接空间进行优化提出入口大多数都