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故障码分析法在汽车故障检修中的运用

于康存

【摘要】汽车在运行中一旦出现故障信号,就说明车体传感器或执行器发生了故障,

也可能是汽车线路配线出现了故障.汽车在运行过程中也会因外界干扰而发生电脑

系统误判,导致故障信号,这种情况就是假码.在对汽车进行故障检修时,主要依靠故障

码进行分析判定,根据故障码所提供的故障位置进行检修.

【期刊名称】《黑龙江科学》

【年(卷),期】2018(009)013

【总页数】2页(P62-63)

【关键词】故障码分析法;汽车;故障检修

【作者】于康存

【作者单位】黑龙江大有建设咨询有限公司,哈尔滨150001

【正文语种】中文

【中图分类】U472

汽车的自诊断车载系统自上世纪70年代就已经在美国通用汽车公司正式投入使用，

该系统不仅能为汽车的安全行驶带来便捷，还能让汽修人员快速诊断出汽车存在的

故障，但是，在对汽车维修时，若仅靠故障码来分析判断故障，很可能会出现误判

现象。

1故障码分析法

1.1读取故障码

对汽车检修时，有两种方法可进行故障码的提取，一种是人工读取法，另一种是电

子设备读取法。在日常检修中，将1993年前和1993年之后生产的车辆作为分界

线，1993年之前生产的车辆采用人工读取法，也就是采用跨接导线或使用发光二

极管进行故障码的读取，也有一些特殊的汽车型号可直接通过故障灯的信号指示进

行故障码的读取来判断故障，这种传统的人工读取数据的操作方法比较简单，但是，

在维修过程中错误的发生几率比较大；1993年之后所生产的汽车，由于现代科学

技术的革新与进步，大部分型号的汽车都已经安装了新一代汽车车载电脑诊断系统，

这种新型的汽车诊断系统可以通过专用的仪器进行连接，从而有效便捷的读取故障

码的数据信息资料；在使用新一代故障信息检测系统进行故障诊断时，通过专业的

仪器进行数据读取，不仅能准确的体现数据，还方便于维修工作，找到故障发生的

位置，并提供检测的标准性数据，帮助维修人员进行故障问题的判断。

1.2故障问题确认

为了确保故障发生的真实性，维修人员要对故障码数据进行记录、分析，并将设备

内的记忆故障码清除，防止其再次出现，确保故障信息的真实性。

1.3根据故障码进行数据测量

根据故障码的信息，维修工人要测量数据信息，尤其是对传感器的工作信号、电脑

操作系统中的工作电压以及电脑的接地线等进行基础数据测量，确保车载自诊断系

统的正常工作，不受其他信号影响。

2故障码诊断法的检修诊断原则

对安装有自动诊断系统的汽车进行故障信息诊断，要按照常规的工作方法进行故障

信息排查；检查诊断前，要对计算机系统的传感器、执行器和电路等进行排查。在

对故障码进行诊断分析前，要对油路、气路以及发动机点火系统的高压电路进行故

障排查，这些区域是自诊断系统无法进行数据信息检测的，对于这些部位的检查，

必须使用常规的检查方法；汽车典型故障且与车载电脑自动诊断系统无关的故障及

其发生故障的原因有以下几方面。

2.1怠速不稳定

当汽车发动机怠速不稳定，就会发生故障，因怠速过低需要及时调整怠速；怠速混

合气体的搭配比例不恰当，进气管及真空管漏气也会影响怠速；火花塞高压线导电

性能差或火花塞点火不良等也会影响怠速。

2.2高速运行时发动机缺火

当汽车发动机高速运行时，高压线存在缺陷，诱发安全隐患，点火圈的性能不佳等

问题都会导致汽车在高速运行时缺火，导致故障发生。

3故障码分析法的诊断分析

汽车在检修过程中，当获取故障码之后，检修人员要注意对故障码的处理，故障码

的错误内容极易误导维修；检修人员的检修工作不能仅依靠故障码进行判断，只有

找到故障码存在故障的根源，才能确保故障问题排查的安全性能。

3.1汽车防抱死制动系统故障

当汽车防抱死制动系统出现故障后，在对其检修时，要区分故障码出现的具体时间，

当时的车速以及汽车的运行条件；如果汽车在低速运行时，防抱死系统正常工作，

当汽车加速至高速行驶时，防抱死系统出现故障，其故障码所显示的是前轮传感器

发生故障，是由于某一侧的轮胎胎压过高，汽车在行驶过程中两个车轮之间的速度

出现差异造成的。汽车在低速运转时，两个车轮的速度差在标准范围内，所以未体

现出故障，当汽车在高速行驶时，两个车轮之间的速度差超出了系统预设的范围，

故障灯显示故障状态。另外，汽车的防抱死系统在车辆转向时，经常会出现故障灯

亮的现象，因为汽车在转向过程中，车轮的传感器信号