GBT 32350.2-2015 轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护.docxVIP

ICS45.060

S04

中华人民共和国国家标准

GB/T32350.2—2015

轨道交通绝缘配合

第2部分：过电压及相关防护

Railwayapplications—Insulationcoordination—

Part2:Overvoltagesandrelatedprotection

(IEC62497-2:2010,MOD)

2015-12-31发布

2016-07-01实施

中国国

中国国家标准化管理委员会

GB/T32350.2—2015

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4接触网 2

4.1不由金属氧化物避雷器保护的设备 2

4.2由金属氧化物避雷器保护的设备 2

5列车供电网络 3

5.1不由金属氧化物避雷器保护的设备 3

5.2由金属氧化物避雷器保护的设备 3

6试验 3

附录A(资料性附录)与持续时间有关的电压U的最大值 4

参考文献 5

工

Ⅲ

GB/T32350.2—2015

前言

GB/T32350《轨道交通绝缘配合》由以下两部分组成：

第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离

——第2部分：过电压及相关防护。

本部分是GB/T32350的第2部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分使用重新起草法修改采用IEC62497-2:2010《轨道交通绝缘配合第2部分：过电压及相关防护》。

本部分与IEC62497-2:2010存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标识，其差异和原因如下：

——关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：

●用修改采用国际标准的GB/T1402—2010代替IEC60850:2007(见第1章和表1);

●用修改采用国际标准的GB11032代替IEC60099-4(见4.2.3);

●删除了资料性附录引用的IEC61992.5,移入参考文献并用GB/T25890.5代替；

●删除了资料性附录和表1注引用的IEC60099-1,移入参考文献。

———修改了表1的脚注a,与GB/T1402—2010表1脚注保持一致。

本部分所做的编辑性修改为：

——增加了第4章注中对附录A的说明“(1MHz以内的快速瞬时过电压参见附录A)”;

——删除了资料性附录A中图A.1上方的注1,改注2为注，因为本部分删除了引言，第3章中也无对附录A的引用；

———修改了参考文献，用国家标准代替国际文件。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由国家铁路局提出。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。

本部分主要起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司。

本部分参加起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车株洲电力机车有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、南车株洲电机有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司。

本部分主要起草人：冯江华、严云升、付成勇。

本部分参加起草人：钟松辉、彭新平、柳志忠、汪自成、于海霞、陈红生、刘贵、王立民、张安。

GB/T32350.2—2015

轨道交通绝缘配合

第2部分：过电压及相关防护

1范围

GB/T32350的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和/或试验要求。

本部分适用于：

——地面装置(与变电站变压器次边相连)和与在GB/T1402—2010中定义的牵引系统接触网相

连的机车车辆设备；

——与列车供电网连接的机车车辆设备。

本部分不涉及暂时过电压。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T1402—2010轨道交通牵引供电系统电压(IEC60850:2007,MOD)

GB11032交流无间隙金属氧化物避雷器(GB11032—2010,IEC60099-4:2006,MOD)UIC550客运车辆供电设备(Powersuppl