任务6新能源汽车空调冷冻油的补充和更换.pptxVIP

项目二新能源汽车空调系统的使用与维护

任务6新能源汽车空调冷冻油的补充和更换

1.能够正确进行电子检漏法检漏。2.按规范使用真空泵对空调系统进行抽真空与试压。3.按规范使用歧管压力表或制冷剂回收加注机进行抽真空的步骤及试压。4.能对更换部件或总成后系统制冷性能的技术要求及测试达到熟练的程度。学习目标

车主王先生驾驶一辆2016年款丰田雷凌双擎轿车,一次天热开空调时发现空调制冷效果不好。现在主管安排你对该车辆检漏和抽真空,质检后交付给车主。任务描述

1、冷冻机油也叫压缩机油，它是一种能在高低温工况下均能正常工作的特殊冷冻油2、要求：具有一定的粘度，受温度影响较小；与制冷剂相溶性好；凝固点要低，在低温下具有良好的流动性；具有较高的热稳定性；挥发性要差，没有结晶状石蜡析出；化学性质要稳定；不含有水分3、作用：润滑压缩机（降噪）冷却作用密封作用冷冻机油

冷冻油易吸水，用后应马上将盖拧紧。不能使用变质浑浊的冷冻油。不允许向系统添加过量的冷冻油，否则会影响汽车空调制冷系统的制冷量。不同牌号的冷冻油不能混用，以免造成变质。在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻油和制冷剂一起喷出更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的润滑油。加注制冷剂时，应先加润滑油，再加注制冷剂。4、润滑油使用注意事项

2、冷冻油的加注当更换制冷系统零件后或制冷系统严重泄漏后，须补加雪种油，如果制冷系统只是慢漏，则不需补加雪种油。

冷冻油加注量的确定

加注冷冻油操作方法1、从压缩机加油塞直接加入。2、利用压缩机低压管的抽吸作用加注(从低压侧加注)，发动机保持低速运转。3、给系统抽真空时加注（把低压软管拆出放到装有冷冻机油的容器中，打开高压阀关闭低压阀）

加注冷冻油注意事项R134a用的冷冻油是不一样的，不能混用R134a系统使用了矿物质油，则不能相容，系统没有润滑合成油的吸湿能力比矿物质油大10倍，所以用完冷冻机油要盖盖子

制冷系统的故障分析

（一）初步检查：在维修空调系统前做的，以观察为主的检查1、看：看干燥瓶观察窗制冷剂流动情况，均匀透明的液体为正常。看低压回路的结霜情况，表面结霜为正常。看制冷系统各个接头处的渗漏情况，干燥无油渍为正常。看压缩机电磁离合器工作情况，能将压缩机吸合后转动且无异常响声为正常。看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出为正常。看冷凝器电子扇运行是否正常。

观察窗制冷剂流动情况

（一）初步检查2、听：听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有则为不正常。听鼓风机、冷凝器电子扇、电机等运转是否有杂音，有则为不正常。

（一）初步检查3、摸：摸制冷系统的高低压管路，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正常。冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常。干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常。膨胀阀前后应有明显温差为正常。车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。

（二）用压力表判断故障空调歧管压力表是对汽车空调系统整体工作性能进行分析的一种常用且有效的工具。它不仅应用于制冷剂的加注，而且也是一种故障诊断工具。用歧管压力表进行检测之前，被检查的汽车应符合以下条件：(1)将所测试的车辆停放在阴凉处；(2)将空调系统调至最冷状态，鼓风机速度调至最高速，循环方设置为内循环方式，出风方式设置为吹脸方向。

1、制冷系统正常压力如果制冷循环正常，表压值如下?低压侧0.15到0.25MPa(1.5到2.5kgf/c㎡)?高压侧1.37到1.57MPa(14到16kgf/c㎡)制冷剂类型低压端压力（Kgf/c㎡）高压端压力（Kgf/c㎡）R-134a1.8-----2.113------15

2、低压表压力低，高压表压力也低高、低压表显示压力情都偏低，同时可以用手摸管路，如不热故障原因是：制冷剂不足，使空调系统不能有效制冷。造成空调系统制冷剂不足的主要原因是：由于汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄漏2）维修:?检查系统泄漏并修理?补加制冷剂1）故障分析:

3、低压侧压力极低接近真空、高压侧压力过低根据表的压力显示故障原因是：在空调压缩机到高压检测口之间存在堵塞。污物堵塞或管路受外力变形引起堵塞。1）故障分析：2)维修?弄清楚阻塞的原因，更换造成阻塞的部件。?彻底对系统排空

检查判断a、对空调系统管路进行检查：观察或用手触摸：高压侧管路，发现凉、结水珠、结霜情况，证明：此处有阻塞产生了节流作用。b、对储液干燥器进行检查：储液干燥器作为主要起过滤作用的部件，经常发生堵塞现象，因此要重点对其进行检查。测量储液干燥器进、出口温度温度相差小于3℃-----正常进出口温度相差大于５℃，看到有水珠或结霜。-----有堵塞

4、低压表压力高和高压表压力低1）故障原因：压缩机不能