任务2 新能源汽车空调系统工作原理认知.pptxVIP

任务2新能源汽车空调系统工作原理认知

(1)能根据物理概念及基本术语,了解汽车空调系统制冷工作原理。(2)熟悉热力学的基本知识。(3)分析汽车空调的制冷原理。(4)找到空调系统主要元件,理解汽车空调制冷系统基本工作原理。学习目标

一辆丰田卡罗拉双擎轿车已行驶80000km，客户反映空调制冷系统运行时制冷效果差，维修接待员将该车的作业任务交给维修人员，以解决该车空调制冷系统制冷效果差的问题。任务描述

制冷基本知识热是物质内部分子不规则运动放出的一种能热总是从热端向冷端传递热的三种传递方式：传导：物质内的直接传递对流：冷热流体循环流动辐射：电磁波形式发射能量

物态变化液态固态气态溶化（吸热）汽化（吸热）升华（吸热）凝固（放热）凝华（放热）液化（放热）

温度与压强温度：物质的冷热程度压强：物体单位面积上受到的压力1MPa=1000KPa1MPa=9.8kgf/c㎡1psi=0.07kgf/c㎡(100psi=0.7MPa)压强与沸点的关系：液体的沸点随着压强的增大而升高在系统抽真空时，当已经抽到真空时还需要多抽一段时间，因为系统的压力下降导致系统内的水分沸点下降，此时水分容易蒸发而被抽出来。制冷剂在循环系统中被压缩机压缩成高温高压的气体，在冷凝器中冷却到40-50℃时就变成了液态。

制冷系统的工作原理压缩过程:制冷剂气体（5℃、0.15MPa）→压缩→制冷剂气体（75℃、1.5MPa）冷凝过程:制冷剂气体（75℃、1.5MPa）→散热→制冷剂液体（50℃、1.5MPa）膨胀过程:制冷剂液体（50℃、1.5MPa）→节流→制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）蒸发过程:制冷剂液体（-5℃、0.15MPa）→蒸发→制冷剂气体（5℃、0.15MPa）

制冷系统的工作原理冷凝器压缩机蒸发器膨胀阀高压低压15kg/cm21.5kg/cm25℃-5℃55℃左右70∽80℃高温高压气体高温高压过冷液体低温低压雾状液体低温低压过热气体液态气态冷风:4∽7℃

制冷系统的工作原理图蒸发器（蒸发）●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态气体高温高压液体低温低压气体低温低压压缩机（压缩）●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体冷凝器（冷凝）●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态膨胀阀（膨胀）●降低冷媒压力●调整冷媒流量液体高压高温

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