衬砌混凝土施工作业指导书.docx

中铁四局武广客运专线

XXTJⅡ标项目经理部第三项目队

隧道衬砌作业指导书

编制：复核：审核：

2006年4月15日

目 录

二次衬砌施工原则 2

仰拱混凝土施工 2

边墙、拱部混凝土施工 4

施工准备 4

钢筋加工与绑扎 5

立模 5

混凝土浇筑 5

洞身二次衬砌施工注意事项 7

二次衬砌混凝土施工接头处理 7

带气囊挡头板 7

加硬橡胶间隙带 7

安全保证措施 8

质量保证措施 9

成品保护 9

环境保护措施 9

职业健康安全保障措施 10

组织管理措施 10

保障措施 10

验收标准及要求 10

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二次衬砌施工原则

衬砌施工作业指导书

二次衬砌混凝土施工严格按照《京沪高速铁路高性能混凝土施工技术条件》和设计文件的有关规定进行。

二次衬砌施工作业前，要求围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶下沉小于0.15mm/d，方可施作二次混凝土衬砌。

洞身衬砌严格按照仰拱超前，边墙、拱部一次浇筑成型的原则组织施工，边墙、拱部采用走行式全断面液压钢模台车整体衬砌。

衬砌施工工艺流程见图1-1。

仰拱混凝土施工

本标段Ⅲ级围岩地段，不设仰拱，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段按设计要求施作超前仰拱支护。

根据监控量测结果分析，初期支护基本稳定后，开始施作仰拱混凝土。仰拱与仰拱填充采取分段整体浇筑，严禁半幅浇筑。

仰拱施工工艺流程图见图2-1。

砼生产、运输

砼生产、运输

测

量

开

挖

清

浮碴

隐

检

浇

注砼

捣

固

养

护

抽排水

设挡头模板

接缝处理

图2-1仰拱施工工艺流程图

为确保仰拱、仰拱填充施工时不中断其它工序的施工，采用移动式仰拱栈桥进行过渡。仰拱栈桥采用钢过梁形式（型钢结构，上覆1.0cm厚钢板），长度30m。仰拱栈桥结构示意见图2-2。

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图4.8-1

图4.8-1

隧道衬砌施工工艺流程图

下一

下

一

循

环

衬

砌

根据围岩量测确定砼衬砌时间

施工准备

测量放样

防水板及排水盲沟施工

钢筋安装、检查验收

预埋件、预留洞室安装

测量、放样

铺设钢轨

台车就位并调整

不合格

测量检查

合格安装止水条（带）、堵头板

泵送浇筑

砼运输

砼拌制

机械捣固

制作试件

封

顶

养

护

拆

模

洒水养护

图1-1 衬砌施工工艺流程图

50m

50m

开挖方向

已衬砌段

50～100m

仰拱栈桥

仰拱填充待施工段

仰拱待施工段

图2-2 仰拱栈桥结构示意图

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仰拱施工一般超前拱墙二次衬砌距离约50m，距开挖掌子面距离50～100m。

边墙、拱部混凝土施工

施工工艺流程见图3-1。

施工准备

施工准备

台车检修

钢筋绑扎

钢筋弯制及运输

涂脱模剂

台车就位

安

注浆管

安

止水带

隐蔽检

查

混凝土运输

制作试件

灌筑混凝土

液压泵就位

混凝土养生

脱 模

图3-1 边墙、拱部二衬施工流程图

施工准备

清除拱座处虚碴、杂物，排除积水，拦截前方来水，用水泵将前方来水抽入后方水沟内；拱座连接界面凿毛冲洗，调直连接筋，边拱混凝土施工缝凿毛冲洗，对已铺设防水板再次复核确认是否合格，测放中线、高程控制线，Ⅴ级围岩地段，根据需要测放钢筋安扎控制点。

钢筋加工与绑扎

钢筋按在洞外场地集中加工，人工安装绑扎。钢筋绑扎时，注意不要损伤防水层，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。

立模

边墙、拱部衬砌采用走形式液压模板衬砌台车，台车长9～12m。模板台车墙部作业窗分层布置，层高不宜大于1.5m，每层设置6～8个窗口，其净空不小于45×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。模板台车自行移位，通过调整液压元件，使模板中心及横向定位，复核后进行锁定。台车就位后将挡头板及止水带、拱部预留注浆管、排气管等安设定位，经监理工程师签证，即可连接混凝土泵送软管，准备灌筑混凝土。洞身二次衬砌走行式液压模板台车模型见图3-2。

图3-2 洞身二次衬砌走行式液压模板台车模型图

混凝土浇筑

通过作业窗口，混凝土灌筑自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇筑时间不超过1.5h，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。

对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水带位置严格按设计点位和时间进行控制振捣，保护好预埋于边墙、拱部注浆管，防止其歪斜和倾倒，确保二衬后压密注浆顺利进行。

拱